Proč zvolit kompresor Whipple?

Protože POWER !!!

OK to je jednoduchá odpověď, ale je to mnohem více než to. Steeda dlouhodobě a z dobrého důvodu spolupracoval s vybranými nabíječkami Whipple. Skvělá technika a skvělé výsledky!

Podívejme se na některý žargon a rozdělme to pro tebe:

• Nejvýkonnější 50stupňový právní systém k dispozici (základní systém činí 750 motorů HP na 97 oktanů, zatímco systém STG2 s vylepšenou škrticí klapkou dělá 825 motorů HP na 97 oktanů) - údaje z USA.
• Žádné další upgrady nevyžadují, jen obrovský výkon hned po vybalení z krabice (téměř dvojnásobek výkonu koše)

Dobře, to je docela jasné. Podívejte se na první věc, kterou jsme napsali, haha!

• Přední vstup W175ax (2.9 litrů) Dvoušroubový kompresor se šnekovým závitem, který výrazně překonává konkurenci systémů typu 1.9L a 2.3L (design předních vstupů může být až o 8% účinnější než boční / zadní vstup)
• 2.9 l je o 26% větší než 2.3 l kořenového typu, což umožňuje nižší spotřebu energie a nižší vypouštěcí teploty pro proudění stejného množství vzduchu (více energie na zadní kola)

OK tohle je BIG důvod, proč milujeme Whipple. TWIN SCREW. Shelby GT500 používá například kořenový systém. Dvojité šrouby jsou účinnější, lépe konstruované a lepší než nabíječky Roots. A taky větší pomoc!

• Přední přívodní přeplňovač využívá přesných ozubených kol s kuželovitým řezem vs problematickým pásem
• Nadměrný přívod Crusher ™ pro maximální kapacitu proudění vzduchu a minimální kavitaci rotoru (unikátní vstup Roval 132mm)

To obrovské plynové těleso na jevišti 2 znamená, že jste připraveni pokračovat v získávání většího výkonu později po lince bez předních hrdel!

• Přední přívod umožňuje nadrozměrné mezichladičové jádro ve srovnání s jinými menšími mezichladičovými jádry.
• Masivní mezichladič typu vzduch-voda z hliníkového plechu (více než 33% větší než konkurence) nabízí více chlazení než jakýkoli jiný dostupný objemový systém.

• Masivní nadrozměrný hliníkový mezichladičový rezervoár (více než 2 galonů) pojme více než dvojnásobek jakéhokoliv konkurenčního IC vodovodního systému, který umožňuje delší konstantní výkony oproti konkurenci
• Vysokotlaké mezichladičové čerpadlo, téměř zdvojnásobuje průtok jiných standardních jednotek
• Whipple Superchargers masivní nadrozměrný intercooled systém obtoku vzduchu pro průmysl vedoucí ke snížení klepání a neuvěřitelné spotřebě paliva
• Dno W175ax SC je otevřeno pro zvýšení objemu přetlaku a lepší distribuci vzduchu přes mezichladič, což zvyšuje účinnost mezichladiče
• Extra objem podtlaku pod mezichladičem pro mnohem menší pokles tlaku a lepší využití zvětšeného povrchu masivního mezichladiče
• Konstrukce výtlaku umožňuje nižší tlakovou ztrátu, která poskytuje vyšší výkon při nižších úrovních zvýšení
• Konstrukce s horním držákem umožňuje chladnější provoz, pak vzhůru nohama SC, které vedou teplo z motoru a jsou zachyceny běžci a kryty, což způsobuje teplejší rozmanité teploty a nižší výkon na libru zesílení
• Nadrozměrný výměník tepla pro neuvěřitelné teploty mezichladiče vody, 150% větší objem než konkurence, standardní u každé sady

Zjednodušeně řečeno, pokud jde o podporu a velkou sílu, chlazení je zásadní, protože hot = selhání. Špatné pro váš motor a špatné pro výkon. Zasáhnout velké číslo dyno v jednom běhu je skvělé, ale pokud jste ochromeni následným žárem, jaký to má smysl?

• Zahrnutý blesk OBDII, nový software Flare a nová technologie řízení letu
• Flare software umožňuje změnu osy kola / pneumatiky (A Whipple exclusive)
• 72LB / HR vstřikovače paliva vs jiné 47LB / HR, které ostatní používají, což značně omezuje potenciál napájení

Stage 2 nastavení větší vstřikovače znamenají mnohem více prostoru a bezpečnější velká čísla. Motory nejenže používají palivo k výložníku, ale také k zastavení výložníku. V ladícím smyslu, který vyčerpá palivo, může znamenat zastavení a ne dobrý způsob.

 Jako pauza od tech talk, proč si užít prohlídku továrny Whipple!

Pokračujeme v prohlídce stavebnice!

• Samostatný nadměrný olejový systém pro dramaticky snížené teploty oleje i v těch nejnáročnějších podmínkách
• Exkluzivní kombinovaný rotor 3x5 pro výrazné zvýšení proudění vzduchu pod křivkou než méně účinné kombo rotoru 4x6 nebo kořeny 4x4
• Centrální výtlačný otvor pro lepší rozdělování válců a válců, pak další dvoušroubové šrouby s dlážděnými adaptéry na předlitky a dopředu směřující výtlak
• Více podpory na "hit" než kterýkoli jiný dvojitý šroub
• Křivka plochého momentu pro neuvěřitelné zrychlení
• Hodí se pod kapotu továrny bez úprav
• Žádné řezání nebo broušení na bloku motoru (systém Roush vyžaduje blokování brusného motoru a kryt časování)
• Žádné řezání nebo broušení K-ortézy (Roushův systém vyžaduje, aby to bylo odstraněno nebo přerušeno mimo funkci)
• Nevyžadují se žádné interní úpravy
• Dokončená instalace vypadá továrně instalovaná, ne nějaká dlážděná souprava s více adaptéry
• Soupravy se dodávají se všemi potřebnými díly a hardwarem pro instalaci

To, co zde říkáme, je, že Whipple vědí, co dělají. Instalace vypadají nádherně a jako by tam patřily. Roky zkušeností, zejména s Mustangy, znamenají, že se můžete spolehnout na to, že sady Whipple budou fungovat po vybalení z krabice.

• Jedinečné průhledítko pro kontrolu hladiny oleje pro snadnou kontrolu hladiny oleje a kvality
• Zapojení zapojte a zapojte s vnějším a vnitřním konektorem
• Osvědčený 6-žebrový pásový systém s těžkým napínačem s pružinovým napínákem a nastavitelným napínacím systémem
• Kuželový hřídel z ušlechtilé oceli s unikátním plastovým krytem (nebo volitelným karbonovým vláknem), který umožňuje torzní kroucení při závodních aplikacích
• OEM rychlospojky pro snadnou instalaci, žádné ošklivé mosazné nebo ocelové kování na SC
• Okamžité zesílení dotykem škrticí klapky
• 3 minutové změny kladek
• Snadná výměna pásu
• Lehká kapesní hliníková SC kladka
• Včetně zapalovacích svíček NGK Iridium

Tady nic vzrušujícího, ale tím myslí. Soupravy Whipple se snadno udržují a snadno se vlastní.

• Volitelný systém řemenů 10 s odpovídajícími řemenicemi - doporučeno pro použití na trati nebo pro náročné uživatele, aby se zabránilo prokluzování pásu
• K dispozici jsou kompletní sady a soupravy
• K dispozici ve vrásky černé, polské, Ford texturou modré nebo jakékoliv vlastní barvy
• Snadno se dá rozšířit o větší mezichladičová čerpadla, větší těleso škrticí klapky (eliptický systém 132mm Roval), vysokorychlostní ventilátory Spal 11 s dvojitým elektrickým pohonem, volitelné kladky
• 3 minutové změny kladky

Nyní je tento kousek vzrušující. Myslí tím, že si sadu Whipple uděláte svou vlastní. Může to být plug and pay, pokud to chcete, ale pokud chcete postavit driftový vůz nebo tažnou zbraň nebo šílené koňské monstrum, Whipple vám může pomoci. Pokud chcete vlastní barevnou nabíječku motorového prostoru, mohou vám pomoci. Chcete-li připoutat uhlík do high-tech motorového prostoru, mohou vám pomoci. Mustangy jsou o individualitě A výkonu a Whipple přináší obojí!

Dejte nám vědět, jsme tu, abychom vám pomohli vytvořit svůj sen Mustang .....

MŮŽETE OBJEDNÁVAT PRO VÁŠ MUSTANG ZDE