SteedaRozhodl se tak rezidentní drag racer (a šéf výroby) Scott Boda SteedaFanoušci brzdění se chtěli pustit do akce Q500R při brzdění, ale tentokrát na rovné trati, která se počítá pouze za 1/4 míle.
Získání OK pro zahájení vývoje Steeda tým chtěl vidět, jak daleko může zajít motorový NA 2018 Ford Mustang GT na brzdovém pruhu se šroubovými moduly pro Steeda a našimi partnery v kombinaci s příležitostmi, které nový 10rychlostní autobox poskytl.
Byl zakoupen ingot stříbrný GT, pokřtěn Scottem „The Silver Bullet“ a práce začala! Výsledky byly okamžité a velmi rychle se prosadil jako první NA 2018 Mustang, který dosáhl 10s na pásmu, a se stálým vývojem se časy neustále propadaly, nyní hluboko do nízkých 10s s očima upřenýma na možný vstup do posvátné země. jednomístného závodění! Slyšel jsem, že se ptáte, je vůbec možný motorový 9 sekund čtvrt míle? Scott to chce také vědět, takže zůstaňte naladěni!
Moudře motoru bylo provedeno jen velmi málo Steeda uzavřený odběr s Steeda tuning, spojený se sacím potrubím Cobra Jet a velkým tělem škrticí klapky s jednou lopatkou. Vytlačování vzduchu zajišťuje nějaká dlouhá trubice headers spářený s Steeda catback vyčerpat a hnací ústrojí je vzpřímeno QA1D karbonový kloubový hřídel a trik měniče točivého momentu Circle D, který jej odložil pomocí pohonu 4.09 přes napříč polohřídele Ford Performance. Síla jde otočit chromovaná kola Race Star Recluse Black v rozměru 17x4.5 vpředu a 17x10.5 vzadu, obutá v pneumatikách Mickey Thompson se speciálními brzdami Baer, které umožňují menší kolo a snižují hmotnost.
Schopnost skutečně položit tuto sílu a tvrdě spustit, to vše samozřejmě pochází z SteedaVlastní tvrdá práce s odpružením Mustangu, něco, co zdokonalujeme již více než 30 let. A Steeda Stop The Hop zabalit je samozřejmě povinným výchozím bodem v kombinaci s SteedaNastavitelné přední vzpěry Coilover Pro-Action (PN 555-8170) s poměrem brzdné pružiny (PN 555-8170-125), zadní tlumiče Pro-Action (PN 555-8156), zadní brzdné pružiny (PN 555-8232) , ramena zadního odklonu předvalků (PN 555-4127), uretanové vložky diferenciálu IRS (PN 555-4443) a držáky zadních tlumičů sochorů (PN 555-8152).
Výsledky jsou skutečně působivé a znamená to, že KDOkoli tam venku může nastavení poměrně snadno zkopírovat: „Za celá léta v tomto odvětví jsem nikdy neviděl pouliční Mustang, do kterého by se tak málo investovalo, tak rychle dolů po pruhu.“ říká Glen Vitale, Steedaviceprezident pro operace.
Zde je video jednoho z rekordních běhů, po kterém následovala zábavná návštěva od a Steeda zákazník navštíví tým a vyzkouší Silver Bullet!
Přečtěte si více a některé citace z článku převzaté z:
Mysli SVÉ Steeda Zaslouží si vybavený Rychlý Ford nějaké uznání a vlastní místo v celovečerním automobilu? Dobře KONTAKTUJTE NÁS a pokud souhlasíme, můžeme to udělat!