STEEDA DĚJINY
Steeda Zakladatel Dario Orlando se narodil do aut, jeho otec navrhl prvky Fordu GT40, původního Thunderbirdu, Mustangu 1964.5 a dokonce i originálního loga Cobra. Dariovým otcem byl Domenico Orlando. Stal se Senior Design Stylist Director, který pracoval na pokročilém konceptu, výrobě a závodních vozech. Darios Grandad Al Valeria původně začal pracovat pro Ford Motor Company v roce 1910
Dario začal závodit mladý a vyhrával mistrovství světa v závodech jižního Atlantiku ve věku 19. Poté, co získal jeho soutěžní licenci v mladém věku 19, závodil všechno od MGs, Datsuns a Toyotas a v 1977, když řídil bug-eyed Sprite vyhrával South Atlantic Race Championship. Ve společnosti 1979 ve věku 22 se zúčastnil soutěže FIA World Challenge for Endurance Drivers tím, že se zúčastnil 12 Hours of Sebring a vstoupil do 24 Hours of Daytona a řídil Alfa Romero GTV. Jeho úspěch ho dostal do pohledu Ford a byl přijat na pomoc při vývoji americké / EU XR4TI "Merkur" Sierra
Z touhy vyrábět rychlejší Mustangy Dario opustí svou práci a začne Steeda a rekrutuje Steva Chicasolu
1993 Steeda Cobra R je první Cobra R, která vyhrála závod v soutěži. to světu představovalo Steeda připravený Mustang by mohl být konkurenceschopný na akci světové úrovně. Steeda a Ford SVT zahájily společnou spolupráci na vývoji programu Cobra R z roku 1995. Vezmeme-li znalosti skutečného rasového světa Steeda získané v roce 1993 programovou kampaní Cobra R, Steeda různé úpravy a změny platformy Mustang. navíc Steeda spolupracuje na speciálním 21galonovém palivovém článku pro Cobra R, který jí umožňuje být konkurenceschopnější a úspěšnější v konkurenčních závodních podmínkách.
1996 Na slavném závodě Daytona International Raceway, Steeda Cobra R je prvním Mustangem, který kdy získal Pole Position v profesionální soutěži IMSA GS Class – čímž připravil půdu pro budoucí dobré věci.
A Steeda Cobra R vytvořil nový traťový rekord na Daytona International Speedway v inauguračním vytrvalostním závodě IMSA, kterého se Cobra R zúčastnila. Opět dokazuje, že Steeda výkonnostní díly a program přípravy závodu je vážným soupeřem v této žhavě vypjaté závodní sérii.
Na Texas Motor Speedway, Steeda Cobra R vyhrála první závod IMSA pro tým Ford Mustang od vítězství Jerryho Titusa v Daytoně v roce 1968.
Jedno Steeda Cobra R si během závodu vedla bezchybně a na konci vyčerpávající 6hodinové vytrvalosti dokázala dvakrát skočit pole – obrovský náskok na vítězství.
Svět automobilů a řidičů je nejžhavější Tuner Auta Od 0 do 150 do 0 Srpen 1998 vydání pojmenovává Steeda Q jako "největší třesk za vaše peníze", porážející auta, která stojí šestkrát tolik
Steeda je první společností, která spolupracuje s Fordem v programu SEMA Transfer Technology Program. To umožňuje Steeda návrháři a inženýři mají přímý přístup k CAD datům Ford a předběžným modelům.
Steeda rozšiřuje vylepšení výkonu do Fusion a Focus linky v roce 2006
Steeda rozšiřuje a staví masivní nejmodernější výrobní závod ve Valdostě v Georgii
Celkem sedm Mustangů speciálně upravených pro náročnou jízdu potřebnou pro film „Need for Speed“ je postaveno pomocí úprav zavěšení kol. Steeda. Need for Speed kladl důraz na filmovou metodu BEZ CGI speciálních efektů, což znamená, že Mustangy potřebovaly bezkonkurenční výkon a odolnost odpružení. Byla pouze jedna společnost, na kterou se bylo možné obrátit. Steeda!
2015 Steeda Řada Q-Series debutuje na SEMA 2014. Nabízí úrovně výkonu od 490 hp do 777 hp. Steeda Q-Series je konečný Mustang pro válečnou nadvládu pony car.
Dario a Steve slaví 30 let spolu s mnoha dalšími, kteří tvoří Team Steeda. A samozřejmě, Steeda stále vyhrává závody a vytváří rekordy, a to jak na dráze, tak na dráze. 2017 Q500R vyhrává SCCA 2017 Tropical Endurance Series Championship řízený Dario Orlando a Glen Vitale
Steeda škádlí rok 2018 Steeda Mustangy a odhaluje limitovanou edici Steve McQueen Bullitt
Steeda zahajuje dodávky Steve McQueen Bullitts a také začíná stanovovat světové rekordy ve vývoji brzd „Silver Bullet“ NA 2018 10 Speed auto!