Naše historie 2023

Dariův start

1977 - 1987

Dario začal závodit mladý a vyhrával mistrovství světa v závodech jižního Atlantiku ve věku 19. Poté, co získal jeho soutěžní licenci v mladém věku 19, závodil všechno od MGs, Datsuns a Toyotas a v 1977, když řídil bug-eyed Sprite vyhrával South Atlantic Race Championship. Ve společnosti 1979 ve věku 22 se zúčastnil soutěže FIA ​​World Challenge for Endurance Drivers tím, že se zúčastnil 12 Hours of Sebring a vstoupil do 24 Hours of Daytona a řídil Alfa Romero GTV. Jeho úspěch ho dostal do pohledu Ford a byl přijat na pomoc při vývoji americké / EU XR4TI "Merkur" Sierra

Steeda Začíná

1988 - 1992

Z touhy vyrábět rychlejší Mustangy Dario opustí svou práci a začne Steeda a rekrutuje Steva Chicasolu

Výhry začínají

1993 - 1995

1993 Steeda Cobra R je první Cobra R, která vyhrála závod v soutěži. to světu představovalo Steeda připravený Mustang by mohl být konkurenceschopný na akci světové úrovně. Steeda a Ford SVT zahájily společnou spolupráci na vývoji programu Cobra R z roku 1995. Vezmeme-li znalosti skutečného rasového světa Steeda získané v roce 1993 programovou kampaní Cobra R, Steeda různé úpravy a změny platformy Mustang. navíc Steeda spolupracuje na speciálním 21galonovém palivovém článku pro Cobra R, který jí umožňuje být konkurenceschopnější a úspěšnější v konkurenčních závodních podmínkách.

Legenda roste

1996 - 1997

1996 Na slavném závodě Daytona International Raceway, Steeda Cobra R je prvním Mustangem, který kdy získal Pole Position v profesionální soutěži IMSA GS Class – čímž připravil půdu pro budoucí dobré věci.

A Steeda Cobra R vytvořila nový traťový rekord na Daytona International Speedway v inauguračním vytrvalostním závodě IMSA, kterého se Cobra R zúčastnila. Opět dokazuje, že Steeda výkonnostní díly a program přípravy závodu je vážným soupeřem v této žhavě vypjaté závodní sérii.

Na Texas Motor Speedway, Steeda Cobra R vyhrála první závod IMSA pro tým Ford Mustang od vítězství Jerryho Titusa v Daytoně v roce 1968.

Jedno Steeda Cobra R si během závodu vedla bezchybně a na konci vyčerpávající 6hodinové vytrvalosti dokázala dvakrát skočit pole – obrovský náskok na vítězství.

Steeda Q!

1998 - 1999

Svět automobilů a řidičů je nejžhavější Tuner Auta Od 0 do 150 do 0 Srpen 1998 vydání pojmenovává Steeda Q jako "největší třesk za vaše peníze", porážející auta, která stojí šestkrát tolik.

Jedno Steeda Mustangy „řady Q“ vstoupily do arény výkonných vozů a postavily se proti Corvette, Viperům a jejich evropským rivalům, jako jsou Mercedes, BMW a Porsche 911. Některé věci se nikdy nezmění!

SEMA

2000 - 2004

Vzhledem k tomu, že výhry na trati neustále přicházejí a úzce spolupracují s Fordem na jejich závodních programech, Steeda je první společností, která spolupracuje s Fordem v programu transferu technologií SEMA (Specialty Equipment Market Association). To umožňuje Steeda návrháři a inženýři mají přímý přístup k CAD datům Ford a předběžným modelům.

To dovoluje Steeda začít se s předstihem připravovat na obrovský krok vpřed pro Mustang. Uvedení S197 na trh v roce 2005.

Start Mustangu S197

2005 - 2007

Steeda oslní svou novou řadou Q na autosalonu v Detroitu, když Ford předvedl zcela nový vzhled Mustangu, který znovu uchvátil srdce mnoha fanoušků Mustangu.

Steeda rozšiřuje vylepšení výkonu do Fusion a Focus linky v roce 2006 a Focus mk1 Club Racer se vydává na trať, aby se udržela Steeda Společnost Mustang

Nová továrna

2008 - 2013

Steeda rozšiřuje a staví masivní, nejmodernější výrobní závod ve Valdostě v Gruzii, aby fungoval jako vlastní vývojové, výrobní a logistické centrum společnosti, které bylo brzy uvedeno do provozu s pracovní plochou více než 9,200 XNUMX čtverečních metrů
metrů. Areál společnosti o rozloze 14 hektarů je také domovem téměř
dvoukilometrová testovací dráha s různými asfaltovými povrchy, která slouží k tuningovým jízdám i klubovým srazům a show s majiteli Steeda sportovní auta.

Steeda pokračuje ve vývoji svých vozů řady Q s faceliftovanými Mustangy 2011-14

v 2012 Steeda Evropa je spuštěna, aby se připravila na příchod vozů Global Platform, the Focusse Fiesta a samozřejmě nové S550 Mustang!

Need for Speed!

2014

Celkem sedm Mustangů speciálně upravených pro náročnou jízdu potřebnou pro film „Need for Speed“ je postaveno pomocí úprav zavěšení kol. Steeda. Need for Speed ​​kladl důraz na filmovou metodu BEZ CGI speciálních efektů, což znamená, že Mustangy potřebovaly bezkonkurenční výkon a odolnost odpružení. Byla pouze jedna společnost, na kterou se bylo možné obrátit. Steeda!

Ford a Steeda tým pracoval společně na vytvoření působivého vzhledu vozu, který by odpovídal úžasné dynamice vozu a učinil z něj skutečně důstojného "spoluhvězda"!

30 let zkušeností!

2018

Slavíme 30 let, týme Steeda pokračuje ve zcela novém závodním autě Steedaikonické číslo 20. A samozřejmě, Steeda stále vyhrává závody a vytváří rekordy, a to jak na dráze, tak na dráze. 2017 Q500R vyhrává SCCA 2017 Tropical Endurance Series Championship řízený Dario Orlando a Glen Vitale.

Scott Boda, náš tovární a technický manažer, drží vlajku vlající vlajku s projektem Silver Bullet, který začíná zcela základním 2018 skladem GT A10, ale končí překonáním světových rekordů. Steeda vědět jak!

Ve Velké Británii Steeda Q500 Enforcer získává nadšené recenze od TopGear, EVO, Pistonheads a všech, kteří na něm jezdí!

Steve McQueen

2019

Steeda odhaluje 2018+ Steeda Mustangy řady Q a odhaluje Steeda Steve McQueen Limitovaná edice Bullitt. Možná to nejlepší ze skvělých aut, natož Mustangů!

Steeda Na vývoji vozu spolupracoval se Stevovým synem Chadem McQueenem a měl premiéru s Richardem Rawlingsem ve speciální úvodní epizodě sezóny Gas Monkey Garage.

Světové rekordy

2020 - 2022

Scott nadále bere jména jako svá Steeda Silver Bullitt neustále fouká lidem do myslí na tahací pás! Jakmile prokáže, že odpružení, podvozek a pneumatiky vám zaberou méně než deset sekund Steeda PAK přidejte kompresor, abyste viděli, čeho mohou dosáhnout na plném silničním autě!

Steeda zahájit certifikační program EU, který umožní evropským zákazníkům plně zažít „Steeda Rozdíl." Covid nepomáhá programu. Nebo cokoli jiného.

Historie Made in Europe!

2023

Jedno Steeda Evropská homologace je dokončena a první EVER Steeda se začínají vyrábět registrované vozy pro evropský trh.

Jedno Steeda Q767 Mach 1 udělal velký dojem na Nürburgringu (v dobrém slova smyslu!) a udělal dojem na okruhu Bilster Berg.

Evropa má konečně přístup k oficiálním Mustangům na klíč, které to dokazují Steedamotto "Speed Matters“ je něco, co bereme velmi vážně.

V USA Steeda připravit se na příchod všeho nového S650 Podvozek Mustangů a pokračovat ve vývoji Mustangu Mach E modely, stejně jako Bronco, Explorer a další.

Elektrizující novinky!

2023 E!

Steeda začali vyvíjet svou první várku elektrických vozidel s plně elektrickým pohonem Mach E Mustang a bestie, která je Explorer PHEV v Evropě.