Pro Alloy Focus Chladič Mk3 RS

Nový Focus RS MK3 je i nadále oblíbenou volbou pro nadšence Ford po celém světě, a proto se vyvíjí rostoucí výběr výkonných dílů.

Pro Alloy je jednou z prvních společností v oblasti motoristického sportu na světě, která vyvinula modernizaci chladiče pro MK3, vše navrženo, testováno a vyrobeno v našem výrobním závodě ve Spojeném království pomocí vlastního vývojového vozidla MK3. To jim dalo příležitost provést opravdu dlouhodobé testování odolnosti a výkonu s prvním vývojovým chladičem, který nyní najezdil více než 20,000 XNUMX kilometrů na silnici a na trati.

Stejně jako u většiny moderních sériových vozů je standardní přední balení velmi kompaktní a veškerý dostupný prostor je využíván velmi efektivně. To vytváří řadu výzev, když se pokoušíte navrhnout přepracovanou jednotku, která se hodí bez nutnosti úpravy vozu. Díky těmto faktorům bylo rychle zřejmé, že v rámci omezení standardního chladicího hardwaru nebude prostor pro instalaci radiátoru, který má obrovský nárůst plochy.

Naše spojení s týmem konstruktérů Ford a inženýry potvrdilo, že chladicí výkon standardní sestavy byl ve skutečnosti docela účinný, když standardní vozy běžely blízko bodu otevření termostatu i při plném zatížení. Zdůraznili však, že průtoky kolem systému jsou kritické a snížení průtoku radiátorem by mohlo ovlivnit průtok vody dolů do jednotky přenosu energie (PTU), což by mohlo způsobit problém se spolehlivostí. To proto vylučovalo budování vícepásmového radiátoru, protože by to mohlo způsobit příliš větší omezení průtoku a potenciálně by to způsobilo problémy s chlazením PTU.

Díky těmto faktorům máme focused na hledání zisků v oblasti povrchu, vnitřního průtoku vody kolem systému a spolehlivosti. Jako většina tuned a upravené vozy budou pravděpodobně vybaveny většími mezichladiči vyšší kvality, může být ohroženo proudění okolního vzduchu k chladiči, proto jsme zvýšili sklon trubek nového jádra chladiče, abychom udrželi dobré proudění okolního vzduchu chladičem v tloušťce jádra 11% bylo dosaženo zvýšení vnitřního průtoku vody o 5%. Zvětšení, která jsme byli schopni provést v čelní oblasti jádra, nakonec způsobila zvětšení povrchové plochy o 4.5%. Nové Pro Alloy Radiátor má celohliníkovou konstrukci a je velmi dobře svařován našimi vysoce školenými inženýry. Jako hliník neexistují žádné plastové koncové nádrže jako ty, které byly nalezeny na původní jednotce Ford - Tento masově vyráběný styl chladiče je vždy slabou stránkou jakéhokoli chladicího systému, protože plasty jsou dobře známy pro prasknutí nebo praskání.

Tato nová inovace chladiče je perfektním doplňkem naší stále se rozšiřující nabídky Focus RS Produkty MK3 a byly navrženy tak, aby poskytovaly vyšší výkon a spolehlivost jak u upravených, tak u zcela standardních vozů. Pro alloyZkušení technici replikovali všechny původní montážní body, aby umožnili opravdu jednoduchou instalaci a výměnu standardní sestavy ventilátoru stejně jako u OE jednotky.

Tato aktualizace je k dispozici v saténové stříbrné nebo saténové černé barvě.