Pro Alloy Mezichladič Focus Mk3 RS

Pro Alloy získal jeden z prvních RS Mk3 v zemi a rozhodl se věnovat čas naší nové řadě produktů a napravit je.

Když montujete modernizované díly na auto, které je mimo výrobní linku, budete po té nejlepší kvalitě, a proto (jako vždy) Pro Alloy navržené díly, které se hodí ke stejné přesnosti jako součást OEM. Žádné sekání nebo broušení na zbrusu nové auto, přímý šroub na montáži, včetně obsáhlých instrukcí k montáži krok za krokem, aby byla práce pro méně zkušené nadšence jednoduchá.

Nový celohliníkový chladič Intercooler je vybaven velkou lopatkou obklopující stěnu jádra, která zachycuje veškerý přiváděný vzduch z předního nárazníku RS, který jej proplétá lehkou trubicí a jádrovým jádrem. Koncové nádrže jsou navrženy pro maximální průtok a pevnost a jsou tvarovány pro vedení vzduchu jádrem s co nejmenším odporem. Každá koncová nádrž je ručně vyráběna týmem řemeslníků, s přesným svařováním TIG na vnitřní a vnější straně nádrží, což pomáhá zlepšovat tok nabitého vzduchu přes vnitřní povrchy a také je činí velmi silnými - masivní vylepšení slabý, zalisovaný OE, plastová část.

Dostupné v saténové černé nebo stříbrné barvě, s nebo bez Pro alloy Logo - vyberte z rozbalovací nabídky

Rozměrové rozdíly

Celková velikost jednotky se drasticky rozrostla, níže uvedené statistiky ukazují, jak daleko více jádra se nám podařilo proklouznout za přední nárazník.

Standardní mezichladič vs. Pro Alloy Podrobnosti o mezichladiči:

Základní informace o mezichladiči:

• 1 off Intercooler @ 615 x 195mm
• Jedno jádro
• 11 Live Tubes
• Vnější velikost trubky = 80mm x 10mm
• Velikost vnitřní trubky = 79.6mm x 9.6mm

Pro Alloy Detaily jádra mezichladiče:

• 1 off Intercooler @ 680 x 220mm
• Dvouřadé jádro
• 28 Live Tubes
• Vnější velikost trubky = 50mm x 8mm
• Velikost vnitřní trubky = 49.2mm x 7.2mm

Vypočtené srovnání vnější plochy a vnitřního toku:

• 24.9% Zvýšení vnější plochy povrchu jádra, když Pro Alloy Mezichladič se porovnává se standardním mezichladičem.
• 23.8% Zvětšení vnitřního průtokového prostoru, když Pro Alloy Mezichladič se porovnává se standardním mezichladičem.

Výsledky testování

Během několika posledních měsíců jsme shromažďovali data, abychom zjistili, jak se naše nová tvorba hromadí proti jednotce OEM. Kontrolovaný test na vozidle Dyno i na protokolování jízdních údajů. Díky většímu účinnějšímu jádru a účinnějšímu designu koncových nádrží jsou výsledky působivé. Paralelně s naším vlastním testováním jsme také dodali prototypovou sadu známému specialistovi na tuning Focus, který jim umožní provádět některé nezávislé a nestranné testování a srovnávat naši novou sadu s některými dalšími známými značkami. Níže uvedený graf ukazuje, jak se nová souprava staví proti konkurenci.

Výše uvedený graf ukazuje 30% zlepšení účinnosti chlazení, když Pro Alloy souprava je porovnána s intercoolerem OEM a 10% vylepšení ve srovnání s nejbližším z ostatních testovaných intercoolerů na trhu s náhradními díly.

Šrouby typu „fit a zapomenout“ na typu kování také usnadňují reverzibilitu instalace, když přijde čas, kdy se chcete vrátit zpět na standard.

Zobrazit vše Pro Alloy mezichladiče jsou pod tlakem testovány pod vodou, aby bylo zajištěno, že zvládnou požadované posilovací tlaky, proti nimž po instalaci jsou.

Stejně jako u všech Pro Alloy na tyto produkty se vztahuje jejich záruční politika

Stejně jako u všech našich výrobků je opět k dispozici s výběrem povrchových úprav - saténová černá nebo saténová stříbrná, s logem PRO nebo bez něj.