Wavetrac S550 Mustang ATB LSD Rozdíl pro Ecoboost & GT
Jednoduše řečeno - Wavetrac je jediným rozdílem na trhu, který neztrácí veškerý pohon, když je jedna náprava vyložena. Nápravy se vykládají v agresivních jízdách, zatáčkách tratí, extrémně hladkých površích apod. Stává se víc, než si většina lidí uvědomuje.
Nebudeme se zabývat poměry předpětí točivého momentu nebo konceptem, jak se v tomto bodě liší předpětí točivého momentu. Pojďme se podívat, jak Wavetrac ovlivňuje výkon:
Máte například konvenční převodový stupeň (OEM, Quaife, MF, OBX, Truetrac, Torsen, atd.), Jste na závodní dráze, abyste mohli sledovat den a během zatáčení vašich vnitřních kol narazíte na obrubník. To je normální pro jízdu na trati. Problém je v tom, že během krátkých okamžiků se vaše vnitřní pneumatika vyloží, když se odrazí nad obrubníky, vaše druhé kolo nedostane pohon - nespustí moc. Pro zajištění funkce převodových diferencií je třeba zatížení obou náprav. Výsledkem na dráze (nebo při agresivním řízení) je, že existuje mnohokrát, když normální převodový stupeň dodává pouze rušivý výkon do uchopovacího kola.
Stejná dráha s Wavetracem: patentované vačkové zařízení v přístroji Wavetrac zabraňuje ztrátě pohonu, když je vnitřní kolo vyloženo. Zařízení je schopno generovat zatížení uvnitř diferenciálu (aby nahradilo ztracené zatížení, jak se to děje), které pak může být předepnuto k uchopovacímu kolu - nakonec se dosáhne konzistentnějšího napájení přes roh. Díky tomu je auto předvídatelnější a celkově rychlejší.
Ostatní výhody:
Krása Wavetracu je v tom, že je ideální pro vysoce výkonná silniční vozidla, která vidí použití na trati. Je velmi silný, přesto transparentní jak pro řidiče, tak pro elektroniku řízení trakce během běžné jízdy. Na trati nebo v temperamentním silničním provozu poskytuje jízdu oběma kolům bez problémů s manipulací, které vznikají tradičním typem spojky (neexistuje tendence tlačit / nedotáčet s Wavetracem).
Wavetrac překonává jiné diferenciály typu převodovky, protože na rozdíl od nich neztrácí pohon, když je jedna náprava vyložena (což se stává častěji, než si myslíte).
Konečně, jedním z nejvíce podceňovaných přínosů Wavetrac je jeho hladký výkon v blízkosti limitu. Jeho patentovaný design zajišťuje velmi předvídatelný, hladký přírůstek energie, když ji nejvíce potřebujete - když jsou věci v mezích: na hraně trakčního středu a při použití škrticí klapky v ní; nebo přijít do rohu trochu horký, ale rychle zpět na to udržet výstupní rychlost ...
Tyto situace jsou často pro řidiče subjektivní, ale jejich přínos je patrný. Wavetrac vás zrychluje, protože vám umožňuje řídit s důvěrou. Hladký je rychlý.
Máte například konvenční převodový stupeň (OEM, Quaife, MF, OBX, Truetrac, Torsen, atd.), Jste na závodní dráze, abyste mohli sledovat den a během zatáčení vašich vnitřních kol narazíte na obrubník. To je normální pro jízdu na trati. Problém je v tom, že během krátkých okamžiků se vaše vnitřní pneumatika vyloží, když se odrazí nad obrubníky, vaše druhé kolo nedostane pohon - nespustí moc. Pro zajištění funkce převodových diferencií je třeba zatížení obou náprav. Výsledkem na dráze (nebo při agresivním řízení) je, že existuje mnohokrát, když normální převodový stupeň dodává pouze rušivý výkon do uchopovacího kola.
Stejná dráha s Wavetracem: patentované vačkové zařízení v přístroji Wavetrac zabraňuje ztrátě pohonu, když je vnitřní kolo vyloženo. Zařízení je schopno generovat zatížení uvnitř diferenciálu (aby nahradilo ztracené zatížení, jak se to děje), které pak může být předepnuto k uchopovacímu kolu - nakonec se dosáhne konzistentnějšího napájení přes roh. Díky tomu je auto předvídatelnější a celkově rychlejší.
Ostatní výhody:
- Patentovaná deska pro uhlíkové vlákno pro pastorky. Všechny ostatní typy převodovek typu LSD jsou poháněny pastorkem na pouzdru, což znamená, že tření z kilometrů 0 se liší od kilometrů 100, takže účinnost se snižuje po celou dobu životnosti diferenciálu. S výkonem Wavetrac je v souladu s předpínacími deskami Carbon Fiber!
- Patentovaný profil Wave eliminuje vliv problémů s pohonem téměř na nulu a nulových zátěží, které se vyskytují u všech ostatních převodovek typu ATB LSD.
- Šrouby ARP se používají pro dosažení vyšší spolehlivosti.
- Ocelová ozubená kola 9310 pracují v předlitcích nebo kovaných ocelových tělesech.
- ŽIVOTNÍ ZÁRUKA - i při prodeji přenositelná
- Racable, Driftable, Streetable!
- Vylepšuje chlazení rozdílů díky vylepšenému směrování oleje - Skvělé pro koleje!
- Snižuje „spouštěcí šok“ na polovičních hřídelích. Skvělé pro drag stangs!
- Vyrobeno a navrženo v USA
Krása Wavetracu je v tom, že je ideální pro vysoce výkonná silniční vozidla, která vidí použití na trati. Je velmi silný, přesto transparentní jak pro řidiče, tak pro elektroniku řízení trakce během běžné jízdy. Na trati nebo v temperamentním silničním provozu poskytuje jízdu oběma kolům bez problémů s manipulací, které vznikají tradičním typem spojky (neexistuje tendence tlačit / nedotáčet s Wavetracem).
Wavetrac překonává jiné diferenciály typu převodovky, protože na rozdíl od nich neztrácí pohon, když je jedna náprava vyložena (což se stává častěji, než si myslíte).
Konečně, jedním z nejvíce podceňovaných přínosů Wavetrac je jeho hladký výkon v blízkosti limitu. Jeho patentovaný design zajišťuje velmi předvídatelný, hladký přírůstek energie, když ji nejvíce potřebujete - když jsou věci v mezích: na hraně trakčního středu a při použití škrticí klapky v ní; nebo přijít do rohu trochu horký, ale rychle zpět na to udržet výstupní rychlost ...
Tyto situace jsou často pro řidiče subjektivní, ale jejich přínos je patrný. Wavetrac vás zrychluje, protože vám umožňuje řídit s důvěrou. Hladký je rychlý.
Wavetrac S550 Mustang ATB LSD Rozdíl pro Ecoboost & GT
Prodejní cena€1.699,00
Běžná cena
vyberte možnosti
Wavetrac S550 Mustang ATB LSD Rozdíl pro Ecoboost & GT
Prodejní cena
€1.699,00