Steeda Mustang Magnum XL Tri-Axe s krátkou dráhou řazení T-56 (2005-2023)

Přehazovačka Tri-Ax je jednou z nejprodávanějších převodovek na trhu díky své osvědčené historii více než deseti let používání na ulicích a na tratích desítkami tisíc zákazníků.

Když nový Tremec T-56 Magnum XL začal vyjíždět do ulic, začali k nám chodit majitelé současných řazení Tri-Ax s žádostí o upgrade. Výsledkem je naše nové řazení Steeda Tri-Ax pro převodovku Tremec Magnum XL pro Mustang 2005+.

Tremec T-56 Magnum XL je nová 6stupňová manuální převodovka navržená tak, aby nahradila pětistupňovou převodovku Mustang GT 2005-2010 s dálkově namontovaným řazením a také nahradila převodovku Getrag MT-5 u Mustangů 82+. . Nový T-2011 Magnum se vyznačuje mnohem robustnějším přímým připojením řazení, které eliminuje dálkové nastavení u modelů 56-2005 a výrazně zlepšuje odolnost oproti Getrag MT-2010 v modelech 82+.

Naše řazení Tri-Ax pro tuto novou převodovku bylo navrženo podle stejných standardů jako všechny naše ostatní řazení Tri-Ax. Naše řadicí páka přímo nahrazuje řadicí páku Tremec, která je dodávána s převodovkou, a je vybavena naším offsetovým předzatíženým řadicím mechanismem pro „bezchybné“ 2-3 řazení, nastavitelnými pozitivními dorazy, aby se zabránilo nadměrnému vysunutí řadicí páky, a poniklovaným otočným hřídelem, který vyhrál nerezaví ani nešpiní.

Jak byste od našich měničů očekávali, jsou CNC obrobeny z hliníku 6061 T-6 bez svarů, odlitků nebo výlisků, které by se mohly zlomit. Naše vnitřní konstrukce je stejná, která byla opakovaně testována na více než 1.5 milionu směn bez měřitelného opotřebení vnitřního otočného mechanismu. Všechny ostatní vnitřní konstrukce konkurentů by nikdy nevydržely takový test bez výrazného opotřebení.

Pokud se rozhodnete přejít na novou převodovku T-56 Magnum, vezměte si svůj upgrade celou cestu s naším řazením Tri-Ax.

Ne všechny řadicí páky Mustangu jsou si rovné. Zjistěte více o tom, čím Steeda vyčnívá z davu: https://www.steedablog.com/2010/04/tri-ax-shifter-extreme-engineering/

Testimonial
Už nejsem řidič výkonu. V těchto dnech je můj Mustang mým každodenním řidičem a víkendovým křižníkem. Takže moje potřeby v řazení s krátkým dosahem jsou poněkud jiné než u většiny nadšenců. Chtěl jsem řazení s poněkud kratším házením než pažba, ale stále dostatečně dlouhé pro můj uvolněný styl řazení. Ale hlavně muselo být řazení tiché jako pažba. Vyzkoušel jsem jeden z velmi drahých výkonových řadičů a líbil se mi kratší chod, ale nenáviděl jsem množství hluku, vibrací a tvrdosti (NVH), které to přineslo, takže asi po měsíci jsem se vrátil do obchodu a nechal je přeinstalovat řadicí páku. Později jsem zjistil, že problém NVH byl způsoben poškozením způsobeným nesprávnou instalací, takže nevím, jak by to bylo, kdyby byl správně nainstalován.

Jakmile jsem se vrátil k používání pažbového řazení, uvědomil jsem si, jak moc bych stále chtěl kratší hod, ale bez NVH, tak jsem se začal vyptávat a došel jsem k závěru, že Steeda Short Throw Shifter by mohla být moje nejlepší volba. Po nějakém rozhovoru s ochotnými lidmi ze Steedy jsem objednal a dostal jejich řadicí páku. Instalaci jsem tentokrát nechal provést v jiném obchodě. Když jsem po instalaci odjel, všiml jsem si okamžitého rozdílu, který mi vyvolal úsměv na tváři. Tento řadič byl přesně to, co jsem hledal! Má pěkný hod, který je kratší než pažba, ale není příliš extrémní. Má velmi přesný chod a co je nejlepší, je stejně tichý jako pažba! Při zatahování do každého rychlostního stupně se ozve lehké cvaknutí, které je více cítit než slyšet a je uklidňujícím potvrzením, že jste zařazeni. Uzamčení zpátečky je pozitivní, aniž by vyžadovalo přílišné úsilí (předpokládal jsem, že budu chtít přejít na přiloženou lehčí pružinu, ale když jsem to zkusil, rozhodl jsem se, že to není nutné).

Nemohu říci, jak by to fungovalo při výkonovém použití, protože to není můj styl, ale pokud hledáte kvalitní řazení za rozumnou cenu se skvělým pocitem a bez přidaného hluku, pak je řazení Steeda skvělou volbou. Nemohl jsem být spokojenější!

Výhody produktu

• Vinuté pružiny "Offset-Preload" najdou třetí rychlostní stupeň za vás - takže nepřehlédnete!
• Hladké, sebevědomé, přesné řazení s krátkými hody
• Nastavitelné kladné dorazy zabraňují nadměrnému vysunutí řadicí páky
• Těžká konstrukce. Žádné svary, výlisky nebo odlitky, které by se lámaly
• Robustní konstrukce a odolnost, které se žádný konkurent nevyrovná

VYBAVENÍ: Pouze pro vyměněné vozy Tremec T-56 Magnum XL! 

Steeda nabízí omezenou doživotní záruku na materiálové a výrobní vady.

Záruka se vztahuje na původního kupujícího.

CO NENÍ POKRYTÉ
Na následující položky se omezená záruka nevztahuje:

1. Selhání nebo poškození způsobené běžným opotřebením, nesprávnou instalací, opravou, zneužitím, nesprávným používáním, zanedbáním, nedbalostí, nehodami, korozí nebo změnou nebo úpravou dílu zákazníkem.
2. Selhání nebo poškození způsobené prací, kterou neprovedla společnost Steeda.
3. Selhání nebo poškození způsobené vadným dílem nebo příslušenstvím, které nenainstaloval hlavní prodejce Steeda.
4. Práce na demontáži z vozidla a opětovné instalaci dílu nebo součásti prodávané „volně“ nebo „přes internet“.
5. Servisní úpravy, jako je kalibrace nebo vyrovnání.
6. Rez nebo koroze dílů způsobená podmínkami prostředí, jako je, ale nejen, sůl nebo jiné žíravé chemikálie, není kryta zárukou společnosti Steeda.
7. Pitování je způsobeno prachem z brzd, používáním chemikálií nebo nedostatečnou údržbou a nevztahuje se na něj záruka společnosti Steeda.
8. Náhodné nebo následné škody. Společnost Steeda není odpovědná za žádný čas, po který můžete ztratit používání svého vozidla, za jakékoli nepříjemnosti, které by vám mohly být způsobeny, za ztrátu vaší přepravy nebo jakékoli její části nebo za jakékoli jiné náhodné nebo následné škody, které můžete mít.

ÚPLNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY ZDE