Dvojitý ventilátor VMP s dvojitým ventilátorem pro Mustang 05-18 GT + GT500 / 5.0L GT

Představujeme nový výměník tepla VMP TRIPLE Pass-Dual Fan. Třikrát chladnější expozice a ještě větší pár ventilátorů 11 palce, které vám pomohou udržet maximální výkon!
Pro 07-14 Shelby GT500, 11-18 GT 5.0L a 05-10 GT 4.6L

POZNÁMKA: Zásobník 3X se nehodí pro 2013-14 GT500

Všechno nové! Tepelný výměník VMP obsahuje dvojité "ventilátory 11" a vysoké jádro 13, největší v oboru. Plus, TRIPLE PASS TECHNOLOGY! Jedná se o dokonalé řešení chlazení za nejdražší cenu.
Vyvinuli jsme tento výměník tepla, abychom se mohli vyrovnat s náročností řízení našeho VMP TVS Supercharged Boss 302 Mustang na silnici. Díky testování na tratích a dynamice jsme zjistili, že náš výměník tepla udržuje teploty dostatečně nízké na udržení konzistentního výkonu i během minutového vysokorychlostního sezení na 20F Florida. Naplnili jsme největší možné jádro pod nárazník. Dvojité ventilátory pomáhají udržet vzduch pohybující se nad jádrem při nízkých rychlostech, brzdových světlech a v jízdních pruzích. Ventilátory jsou nezbytnou součástí výroby větších výměníků tepla. Tři průchody vody tímto obrovským jádrem snižují teploty co nejvíce.

Při zvýšení výkonu nad 15psi na 07-12 GT500 je to zásadní upgrade.

2013-2014 GT500 je vybaven nejlepším chladicím systémem, který kdy přišel z továrny v Shelby, ale chybí ventilátorům pro chlazení na nízké rychlosti na ulici a v pásmu. V situaci, kdy sedíte v jízdních pruzích mezi jízdami, se mezichladičová kapalina stále více a více zahřívá. Spuštěním čerpadla a ventilátorů mezi jednotlivými cykly můžete snadno zobrazit .2-.3 v ET. Naše konstrukce trojitého průchodu také poskytuje nižší IAT než OE.

Váš přeplňovaný 5.0L bude pracovat mnohem lépe s chladicími sondami, což je zvláště důležité u motorů s vysokým kompresním výkonem Coyote a Roadrunner 5.0L, když běží 10psi nebo vyšší.

Nižší sací teploty umožňují vyšší časování a vyšší výkon, design s duálním ventilátorem udržuje vzduch neustále v pohybu za nejnižší možnou teplotu v každé situaci.

Rozhodli jsme se přesunout čerpadlo mezichladiče z grilu, abychom získali větší proudění vzduchu do chladiče. Včetně montážního držáku čerpadla mezichladiče. 13-14 Shelby GT500 již má jinou montáž čerpadla.

Výměník tepla je 13.25 "vysoký, 28" široký a 2 "tlustý. Měření nezahrnují ventilátory, montážní konzoly nebo vstup / výstup.

Zahrnuje:
VMP Výměník tepla s dvojitým ventilátorem 11 "Spal."
Utěsněný kabel Dual Relay / Sealed Dual Fuse - kabelový svazek - Plug and Play pro vaši aplikaci (vyberte při objednávce)
Montážní hardware pro výměník tepla
Montážní držák pro mezichladičové čerpadlo (kromě 13-14 GT500)
POZNÁMKA: 4.6L '05-'10 GT používá 07-12 GT500 DUAL RELAY HARNESS

Vlastnosti tepelného výměníku VMP:

• Vhodné pro 2007-2014 Shelby GT500
• Vhodné pro 2011-2018 Mustang GT 5.0L s přetlakovým kompresorem
• Vhodné pro 2005-2010 Mustang GT 4.6L s přetlakovým kompresorem
• Standard pro VMP TVS Stage 2 pro 5.0L Mustang
• Pracuje s Whipple, Kenne Bell, Roush, Magnuson, Edelbrock
• Pracuje s mezichladiči vzduchu a vody na odstředivých kompresorech Vortech
• Vysoce účinný design s trojnásobným průchodem ochlazuje vodu třikrát pro nižší teploty vs.
• Zvýšená HP díky poklesu teploty ve srovnání se zásobami
• Zapojení zástrčky a zástrčky se spojí s obvodem čerpadla mezichladiče a spouští relé ventilátoru
• Pokles teploty nasávaného vzduchu v širokém otevřeném škrtící klapce v důsledku zlepšené kapacity
• Chlazení v jízdních pruzích, které je možné provozovat ventilátory a čerpadlem
• Rychlejší ochlazování mezi jednotlivými cykly na trati
• Pomáhá zamezit pronikání tepla a detonaci v důsledku zvýšených teplot sání
• Pro lepší proudění vzduchu přesune čerpadlo mezichladiče z mřížky
• Jednoduchý šroub do montáže
• Zvyšuje kapacitu chladicí kapaliny

Sklad 07-10 GT500 drží 1 gallon, naše HE a 3x rezervoár téměř zdvojnásobuje tento
Pájené pájené jádro (bez epoxidů) s krásnou konstrukcí svařované nádrže
Ventilátory Dual 11 poskytují maximální průtok vzduchu při všech rychlostech vozidla
Každá jednotka je před odesláním testována tlakem.

Instalace:
07-09 GT500: boční kryty chladiče by měly být zatlačeny na stranu. Doporučujeme otočit "křídla" kolem a připevnit je k vnitřní straně krytu nárazníku, aby se napomohlo proudění vzduchu do výměníku tepla. Chladič posilovače řízení je těsný, ale bude sedět za fanoušky HE.
2010 GT500: letos má pouze větší chladič posilovače řízení, měl by být vysunut z cesty a namontován nad HE.
11-12 GT500 VMP HE je přímý pokles, žádný chladič posilovače řízení, který by se dostal do cesty na 11 +
11-12 5.0L vyžaduje oříznutí spodního krytu nárazníku, aby byl prostor pro tento obrovský výměník tepla.
13-18 5.0L VMP HE je přímý pokles v důsledku toho, že tento nárazník je mnohem větší než GT500
13-14 GT500 VMP HE je přímým poklesem na běžných i kolejových vozidlech, vyžaduje se menší ořez plastových krytů nad HE.

V 2014 VMP HE se stal trojitým průchodovým designem, voda jde na straně řidiče, a ven cestující strana, Afco a starší VMP modely byly design dvojitého průchodu a tak měl různý směrování hadice.
* U všech modelů (kromě 13-14 GT500) je čerpadlo mezichladiče namontováno pod světlomety na straně řidiče s dodaným „držákem Z“

FLUID POZNÁMKA: STOCK 07-12 GT500 drží 4.0qt tekutiny. Přidejte 2qt pro nádrž VMP 3x. Přidání cca 1.5qt pro VMP Triple Pass. Pokud nahradíte veškerou tekutinu, měli byste mít k dispozici 8qts. Nesmíte ho používat všechno, ale bude blízko.

Steeda nabízí omezenou doživotní záruku na materiálové a výrobní vady.

Záruka se vztahuje na původního kupujícího.

CO NENÍ POKRYTÉ
Na následující položky se omezená záruka nevztahuje:

1. Selhání nebo poškození způsobené běžným opotřebením, nesprávnou instalací, opravou, zneužitím, nesprávným používáním, zanedbáním, nedbalostí, nehodami, korozí nebo změnou nebo úpravou dílu zákazníkem.
2. Selhání nebo poškození způsobené prací, kterou neprovedl Steeda.
3. Selhání nebo poškození způsobené vadnou částí nebo příslušenstvím, které nebylo nainstalováno Steeda hlavní prodejce.
4. Práce na demontáži z vozidla a opětovné instalaci dílu nebo součásti prodávané „volně“ nebo „přes internet“.
5. Servisní úpravy, jako je kalibrace nebo vyrovnání.
6. Rez nebo koroze dílů způsobená podmínkami prostředí, jako je, ale ne výhradně, sůl nebo jiné žíravé chemikálie, není zahrnuta Steedazáruka.
7. Pitování je způsobeno prachem z brzd, používáním chemikálií nebo nedostatečnou údržbou a nevztahuje se na něj Steedazáruka.
8. Náhodné nebo následné škody. Steeda nenese odpovědnost za žádnou dobu, po kterou můžete ztratit používání svého vozidla, za jakékoli nepříjemnosti, které by vám mohly být způsobeny, za ztrátu vaší přepravy nebo jakékoli její části nebo za jakékoli jiné náhodné nebo následné škody, které můžete mít.

ÚPLNÉ OBCHODNÍ PODMÍNKY ZDE