Pro Alloy

Pro alloy Focus RS Radiátor Mk3

€ 800 ex TAX

Tato nová inovace chladiče je perfektním doplňkem naší stále se rozšiřující nabídky Focus RS Produkty MK3 a byly navrženy tak, aby poskytovaly vyšší výkon a spolehlivost jak u upravených, tak u zcela standardních vozů. Originální montážní body umožňující opravdu jednoduchou instalaci.

Orientačně se náklady na doručení v EU liší podle požadované služby a hmotnosti / rozměrů. Konečná sazba závisí na tom, ve které zóně EU jste pro služby DPD. Níže uvádíme několik příkladů průvodce. 

Některé země mohou být v případě potřeby opraveny u jiných poskytovatelů.

DOPRAVA ZDARMA je k dispozici u objednávek nad určitou částku (závisí na zemi). Některý produkt kvůli hmotnosti / velikosti zboží nesplňuje podmínky pro bezplatné nabídky dopravy. 

Naším cílem je dodávat stejný den, pokud je objednáno před polednem.

1. Standardní doprava v EU: Kuriér DPD se sledováním - 2-3 dní (pro hlavní země EU)

DPD zóna 1: 14.99 EUR + DPH 0-5 KG - 19.99 EUR 5-30 KG

2. Malé položky (prostřednictvím Royal Mail) - z 2 dnů - 2 týdnů v závislosti na lokalitě.

Pokrývá všechny evropské země: 14.99 EUR + DPH 0-2KG:

Jakmile bude objednávka zpracována, obdržíte oznámení o odeslání s podrobnostmi o sledování.

POZNÁMKA  Můžeme dodávat po celém světě. Prosím kontaktujte nás pokud může být vyžadována asistence jako vlastní přepravní řešení.

Vyhrazujeme si právo na změnu poplatků a služeb podle potřeby.

Nový Focus RS Mk3 je i nadále oblíbenou volbou pro nadšence Fordů po celém světě, a proto je vyvíjen rostoucí výběr výkonných dílů.

Pro Alloy je jednou z prvních společností v oblasti motoristického sportu na světě, která vyvinula upgrade chladiče pro Mk3, všechny navržené, testované a vyrobené v našem výrobním závodě ve Velké Británii s využitím jejich vlastního vývojového vozidla Mk3. To jim dalo příležitost provést opravdu dlouhodobé testování odolnosti a výkonu s prvním vývojovým radiátorem, který nyní dosáhl více než 20,000 XNUMX kilometrů silnic a kolejí.

Stejně jako u většiny moderních výrobních automobilů je standardní přední obal velmi kompaktní a veškerý dostupný prostor je využíván velmi efektivně. To vytváří řadu výzev, když se pokoušíme navrhnout vylepšenou jednotku, která se hodí bez nutnosti úpravy vozu. Díky těmto faktorům bylo rychle zřejmé, že v rámci standardního chladicího hardwaru nebude místo pro instalaci radiátoru, který má obrovské zvětšení povrchové plochy.

Naše spojení s týmem konstruktérů Ford a inženýry potvrdilo, že chladicí výkon standardní sestavy byl ve skutečnosti docela účinný, když standardní vozy běžely blízko bodu otevření termostatu i při plném zatížení. Zdůraznili však, že průtoky kolem systému jsou kritické a snížení průtoku radiátorem by mohlo ovlivnit průtok vody dolů do jednotky přenosu energie (PTU), což by mohlo způsobit problém se spolehlivostí. To proto vylučovalo budování vícepásmového radiátoru, protože by to mohlo způsobit příliš větší omezení průtoku a potenciálně by to způsobilo problémy s chlazením PTU.

Kvůli těmto faktorům jsme se zaměřili na hledání zisků v povrchové oblasti, vnitřního toku vody kolem systému a spolehlivosti. Jako většina tuned a upravené vozy budou pravděpodobně vybaveny většími mezichladiči vyšší kvality, může být ohroženo proudění okolního vzduchu k chladiči, proto jsme zvýšili sklon trubek nového jádra chladiče, abychom udrželi dobré proudění okolního vzduchu chladičem v tloušťce jádra 11% bylo dosaženo zvýšení vnitřního průtoku vody o 5%. Zvětšení, která jsme byli schopni provést v čelní oblasti jádra, nakonec způsobila zvětšení povrchové plochy o 4.5%. Nové Pro Alloy Radiátor má celohliníkovou konstrukci a je velmi dobře svařován našimi vysoce školenými inženýry. Jako hliník neexistují žádné plastové koncové nádrže jako ty, které byly nalezeny na původní jednotce Ford - Tento masově vyráběný styl chladiče je vždy slabou stránkou jakéhokoli chladicího systému, protože plasty jsou dobře známy pro prasknutí nebo praskání.

Tato nová inovace chladiče je perfektním doplňkem naší stále se rozšiřující nabídky Focus RS Produkty MK3 a byly navrženy tak, aby poskytovaly vyšší výkon a spolehlivost jak u upravených, tak u zcela standardních vozů. Pro alloyZkušení technici replikovali všechny původní montážní body, aby umožnili opravdu jednoduchou instalaci a výměnu standardní sestavy ventilátoru stejně jako u OE jednotky.

Tato aktualizace je k dispozici v saténové stříbrné nebo saténové černé barvě.

Nedávno zobrazené