cp-e Core Ford Focus RS Mezichladič FMIC na přední straně
Akciový chladič pro Ford Focus RS odvádí skvělou práci pro každodenního řidiče, který nechce své auto upravovat. Jakmile však zjistíte, že svědění jet rychleji, je nutné upravit mezichladič.
Focus RS Funkce FMIC
- Velikost jádra 28" x 7" x 3.5" (700 mm x 175 mm x 87.5 mm)
- Konec nádrže s nízkou turbulencí
- Minimální pokles tlaku
- Maximalizovaný design jádra
- Podstatně nižší a konzistentnější teploty nabíjení
- Konstrukce šroubu, není nutná žádná úprava vozidla
- Plně obsazené koncové tanky
cp-e začalo určením maximální velikosti jádra, které by se vešlo bez větších úprav do vozidla. Náš Ford Focus RS FMIC používá konstrukci tyčí a desek k zajištění vysoké úrovně účinnosti.
cp-e se poté zaměřili na navržení dokonalého Fordu Focus RS FMIC končí, vyvíjí design, který nejen uzavírá monstrózní jádro, ale také nevyžaduje žádné řezání, žádné vrtání a žádné trvalé úpravy vozidla. S laserovými řezacími závorkami se mezichladič namontuje na místo skladu a přizpůsobí se potrubí potrubí mezichladiče. Zákazníci mohou nyní upgradovat své potrubí, když to vyžadují jejich energetické nároky, a upravovat je v menších přírůstcích.
Mezichladič cp-e jako vždy obsahuje lité koncové nádrže, které jsou svařeny a tlakově testovány s jádrem. To, co odlišuje tyto koncové nádrže od ostatních, je konstrukce za jejich tvarem a vnitřním designem. Do konstrukce nádrží byly vloženy hodiny návrhu a počítačové vývojové diagramy, aby se v nich prakticky eliminovaly turbulence. Upgrade mezichladiče mnohokrát způsobí zvýšenou prodlevu turbodmychadla a celkovou ztrátu tlaku. Důvodem je velká velikost jádra a turbulence v koncových nádržích. Konstrukcí menších a účinnějších koncových nádrží cp-e našlo způsob, jak minimalizovat turbulence, aby byla zachována vysoká ovladatelnost vozu a přitom se drasticky zvětšil mezichladič.
Vnitřní konstrukce koncových nádrží směřuje vzduch tak, aby zajistil co nejoptimálnější proudění vzduchu a rovnoměrné rozložení v celém jádru. V mezichladičích zajišťuje zadní polovina jádra pouze 25% chlazení. Koncové nádrže byly navrženy pro správné nasměrování vzduchu do jádra pro co nejrovnoměrnější chlazení, což vozidlu poskytuje nejkonzistentnější podmínky pro vstup do motoru.
brod Focus RS Highlights FMIC
Ploutve snižující turbulenci
Při vytváření mezichladiče je cílem maximalizovat velikost a přitom nezvyšovat tlakovou ztrátu. Větší jádra téměř vždy vykazují určitou formu poklesu tlaku v důsledku masivní turbulence ve velkém jádru. cp-e navrhl způsob, jak to obejít přidáním našich pečlivě vypočítaných žeber pro snížení turbulence, aby se vyhladil proud vzduchu z koncových nádrží do hlavního jádra.
V reálném světě to znamená mimořádně nízký pokles tlaku a žádnou ztrátu v době cívky.
Upgradovatelná koncovka Endtank
Když jsme navrhli Focus RS Core FMIC, chtěli jsme, aby to byl poslední FMIC, který si budete muset pro platformu koupit. S ohledem na to jsme udělali vývod pro koncovou nádrž na studené straně upgradovatelný. To znamená, že kdykoli jsou zasaženy vysoké úrovně výkonu, je instalováno větší turbo nebo je potřeba co největší průtok, nemusí být vyměněno celé jádro, aby bylo možné získat plný výstup 2.75 z mezichladiče přes naši plnicí trubku na studené straně. .
Abychom pamatovali na zákazníky se skladovými turbodmychadly, dodali jsme FMIC s 2.5" zásuvkou, která bude fungovat lépe pro sériové turbo. Jakmile však přepadne chuť na větší turbo, buďte si jisti, že FMIC lze jednoduše upgradovat.
Plně optimalizovaná velikost jádra
Aby bylo možné postavit jeden z nejúčinnějších možných návrhů mezichladičů, cp-e se rozhodl zpřístupnit největší dostupné jádro. Abychom toho dosáhli, maximalizovali jsme každý čtvereční palec využitelného prostoru za nárazníkem. To je patrné na konstrukci jádra s prohlubněmi pro dokonalé uchycení, přesto největší fyzicky možnou velikost bez trvalých úprav na vozidle.
Informace o záruce
Steeda nabízí omezenou doživotní záruku na materiálové a výrobní vady.
Záruka se vztahuje na původního kupujícího.
CO NENÍ POKRYTÉ
Na následující položky se omezená záruka nevztahuje:
1. Selhání nebo poškození způsobené běžným opotřebením, nesprávnou instalací, opravou, zneužitím, nesprávným používáním, zanedbáním, nedbalostí, nehodami, korozí nebo změnou nebo úpravou dílu zákazníkem.
2. Selhání nebo poškození způsobené prací, kterou neprovedl Steeda.
3. Selhání nebo poškození způsobené vadnou částí nebo příslušenstvím, které nebylo nainstalováno Steeda hlavní prodejce.
4. Práce na demontáži z vozidla a opětovné instalaci dílu nebo součásti prodávané „volně“ nebo „přes internet“.
5. Servisní úpravy, jako je kalibrace nebo vyrovnání.
6. Rez nebo koroze dílů způsobená podmínkami prostředí, jako je, ale ne výhradně, sůl nebo jiné žíravé chemikálie, není zahrnuta Steedazáruka.
7. Pitování je způsobeno prachem z brzd, používáním chemikálií nebo nedostatečnou údržbou a nevztahuje se na něj Steedazáruka.
8. Náhodné nebo následné škody. Steeda nenese odpovědnost za žádnou dobu, po kterou můžete ztratit používání svého vozidla, za jakékoli nepříjemnosti, které by vám mohly být způsobeny, za ztrátu vaší přepravy nebo jakékoli její části nebo za jakékoli jiné náhodné nebo následné škody, které můžete mít.
vyberte možnosti