Steeda Základní průvodce proužkem tažení – část první

Ptali jsme se Steeda legenda, manažer továrny a pilot světového rekordu, Scott Boda, za několik tipů pro ty z vás, kteří chtějí zasáhnout Santa Pod nebo některé jiné evropské tahové proužky ...

Scott dal dohromady náš Vývojový vůz tažného vozidla World Record Silver Bullet který je prvním Mustangem z roku 2018, který pronikl do „všech motorů“ devítky, to znamená bez ŽÁDNÝCH přídavných zařízení, jako je Forced Induction (turba nebo kompresory) nebo Nitrous, což je upřímně úžasný úspěch! Ford pro nás vyvinul neuvěřitelně schopnou platformu pro práci a chlapec na ní postavil Scotta! Jedním z důvodů, proč jsme to udělali, je ukázat, že bez dobré trakce je síla k ničemu, takže se stříbrnou kulkou bylo sestavení vše o nasazení toho, co Mustang již dostal, co nejúčinněji. Až příliš často si lidé myslí, že drag racing znamená „kdo má největší sílu“ .... a nic nemůže být dále od pravdy ....

Pro tuto příručku jsem položil Scottovi čtyři otázky:

1. Příprava před závodem na auto

2. Na tipech pro řidiče.

3. Doporučení ohledně modifikace

4. Závažnější ...

Podívejme se, co řekl ... (všechny kurzívy jsou citace přímo od Scotta)

1. Příprava vozu. Co byste měli zkontrolovat nebo změnit?

Toto jsou některé jednoduché a základní kroky:

i. Krouticí momenty proveďte před prvním jízdou a znovu po prvním jízdě. To je obzvláště důležité, pokud jste změnili svá kolečka pro tažení / sledování!

ii. „Zkontrolujte také všechny hladiny tekutin. Také se chcete ujistit, že je auto čisté a neunikají žádné tekutiny. Čisté a voskované auto je kluzší a proto rychlejší. Rovněž před vyrazením také obvykle kontrolujeme vyrovnání a opotřebení pneumatik.“

iii. Zvyšte tlak vzduchu na maximální bezpečný tlak na předních kolech, abyste snížili valivý odpor. "U některých hubených ocelových pásů běžíme severně od 50psi. Na předpojatosti, které jsou v současné době na autě, pouze 35 psi."

Na zadních sedadlech nižší tlak na něco, kde už nemusíte přidávat vzduch jednou na kolej (protože zadní vozy vytvářejí teplo, a proto tlak)

"Zadní kola závisí také na pneumatikách, typická pouliční pneumatika bude dobře fungovat kolem 22-24psi. Pokud je to radiální odpor, jako je Mickey SS 305 / 45 / 17, který provozujeme, má rád 18-21 psi na našem autě."

iv. Bezplatnou změnou, kterou můžete udělat, je odpojit jeden z článků předního ochranného oblouku, abyste „odpojili“ přední ochranný oblouk od vozu, což může také pomoci získat trakci.

2. Na pásu! Tipy pro řidiče.

"Vyčistěte hlavu a provozujte svůj vlastní závod. Nezáleží na tom, kdo nebo co je vedle vás. Jděte tam s cílem a buďte mentálně připraveni na to, co bude zapotřebí k dosažení tohoto cíle. Obvykle přesně víme, co budeme dělat první průchody 1 nebo 2, poté se podíváme na data a odtud provedeme úpravy. Podmínky ve vzduchu a na trati určí, co bude dál.

Při jízdě jedete zadkem. To mě naučili silniční závodníci. Než něco uvidíš nebo uslyšíš, cítíš to nejprve v zadku, wheel hop, auto kopající do strany, vždy buďte připraveni. Wheel hop nebo protřepání pneumatik bude bolet více částí a pak dosažení plné trakce. Pokud máte pocit, že se zadní brzda rozpadla, šlapejte autem, nezůstaňte v ní. Také, i když to zní jednoduše, udržujte auto co nejrovnější. Každá jízda ze strany na stranu sníží rychlost a sníží ET. ““

[„Šlapáním auta“ se rozumí použití škrticí klapky k opětovnému získání kontroly, takže nejde jen o úplně zapnutý nebo úplně vypnutý plyn. Drag racing je především o pocitu trakce a zároveň se snaží jít co nejrychleji!]

Tipy pro spuštění společnosti Scott:

„Hodně z toho bude záviset na pneumatice, nálepce na pneumatice, čím agresivnější se můžete dostat. Vždycky říkám, že lidé s manuály jsou připraveni trochu zasunout spojku, nechcete pneumatiku šokovat a nechat s mnohem více rpm než na ulici, protože trať by na ni měla mít mnohem větší přilnavost. ““

EDIT: Díky zákazníkovi Alex, který se zeptal "Jaký režim je nejlepší?"
Nejlépe na tom budete v závodním režimu, protože ten bude mít nejmenší narušení kontroly trakce (ale bude stále zapnutý).
TC potenciálně utlumí váš plyn atd., takže je velmi obtížné důsledně spouštět a zjistit, zda jste byli špatní nebo auto zastavilo jízdu. TC může být také velmi subtilní, takže opravdu nikdy nevíte, co dělá.... 

3. Aktualizace pro tažný pás:

"Pérování a pneumatiky. Celá síla na světě nedělá nic, pokud nemáte trakci. Vylepšete proto zadní odpružení a získejte dobrou lepkavou zadní pneumatiku. Nic není frustrující, než utrácet peníze za výrobu 800hp, ale pak nebudete mít schopnost dát tuto sílu na zem. “

Skvělá základna bude naše proslulá Steeda "Stop The Hop Pack“, který je součástí nejen Silver Bullet, ale také rekordu Lund Racing FI S550 Mustang a skutečně dva ze 4 nejlepších vozů britského šampionátu Santa Pod „Run What Ya Brung“, včetně celkového vítěze! Zeptali jsme se však Scotta, jestli si opravdu musí vybrat jen pár modifikací pro základní auto, jaké by to byly....

„Určitě chcete svislé a špičkové spoje se vzpěrami IRS. Tažné pružiny pomohou s přenosem hmotnosti a to pomůže v tahu.“ 

Pokud se dostanete na pás nesoucí sadu rezervních kol s protahovacími plátky, myslíme si, že je bezpečné říci, že začnete brát věci vážně, což vede k otázce 4 ....

4. Pojďme se vážně!

Dobře, takže jste se rozhodli, že chcete začít lámat rekordy a pokládat vážné časy. Určitě vám s tím můžeme pomoci. Pojďte k nám a nechte nás vám poradit a upgradovat na více hardcore, specializovanější součásti, které vám pomohou neustále ničit ty ET ...

Scott říká:

"Musíte se podívat na to, co se může "rozbít", protože se to při závodění stane. Máte vylepšené nápravy, závodní kola atd. Steeda jak těchto cílů dosáhnout."

Chcete vidět časový skluz lámání světového rekordu? Tady je vůbec první S550 NA Mustang GT 9 podruhé! Označili jsme to, abychom také pomohli!

Nakonec jsme požádali o celkové shrnutí Scott: 

„... bavte se! Tahací pásek je hlavně o tom, že se potkáte s ostatními hlavami převodových stupňů, kouříte pneumatikami a jedete rychle. Takže si to užijte a pochopte, že pokud nemáte vyhrazené tažné auto, jste venku, abyste se bavili "V autě je tolik maličkostí, jako je Stříbrná kulka, které se přidávají k celému obrázku."

 Jakmile zasáhnete pás, ujistěte se, že jste zaznamenali svůj čas na našem evropském Drag Board. Tímto způsobem si můžete uchovat referenční bod a porovnat jej s ostatními lidmi a vylepšit své časy, jak vy a vaše auto postupujete!

STEEDA EVROPSKÝ DRAG BOARD- KLIKNĚTE ZDE

A tady je Scott s reprízou svých tipů a dalších!