Steeda S550 Mustang Zadní nárazník Mount recenze

Právě jsme dostali fantastickou recenzi od jednoho z našich velkých britských zákazníků, Andrewa.

To, co revize upozorňuje, je PROČ, že Steeda chodí do dalších rozvíjejících se částí jiných firem, které si ani nepředstavují. To je důvod, proč Steeda má obrovskou výhodu, pokud jde o výkon Ford, jak jsme se zaměřili pouze na výkon Ford. Když společnosti "multi marque" vyvíjejí několik produktů Mustang, pak se stěhují zpět na Audis, Volkswagens a Chevrolets (!) A tak dále. Steeda používá a vylepšuje naše produkty každý den, na ulici i na trati. Vracíme se každý den, myslíme si, "co můžeme udělat lépe?", Nebo "co jiného může auto vylepšit?". To je tento závazek neustálého zlepšování, které ukazuje "The Steeda Difference!"

Některé z našich částí se zdají být velmi vzrušující. Odsávání nebo přívod nebo zavěšení podvozku, každý ví, co dělají, a to, co nabízejí, a ano, Steeda dělají skvělé příklady všech těchto částí „mainstay“. Ale motor se montuje? Šokové úchyty? Vyrovnávací pouzdra? Sférické ložisko ??? Huh? Proč se obtěžovat? Andrewův přehled ukazuje, co takhle "proč se obtěžovat?" část může udělat ... čtěte dál!

"Chtěl bych Steedovi opravdu dát výkřik, protože když společnost dělá tak velkou část, zaslouží si to pozornost a ostatní jsou informováni."

Jak mnozí zde budou vědět, jsem důkladně prošel svým vozem s jemným zubním hřebenem, který se snaží najít rovnováhu sportovního vozu, jako je manipulace, a to nejlepší, co lze očekávat u tak velkého těžkého drtiče při zachování prvku jízdního komfortu GT.

Ačkoliv pád přes 2k na KW coilovers pomohl hodně, část, která učinila jeden z největších vylepšení kvality jízdy a kontroly těla, byla relativně levná:

Steeda Billet zadní nárazové úchyty

Než kdokoliv něco řekne, Steeda mě nesponzorovala, ani mi nedali slevu na tu částku, ale ve spravedlnosti si nemyslím, že jsem se zeptal.

Přesto jsem dostal tuto část, protože i když je KW nad ošklivými silnicemi, zadní část vozu se zdála být chmurná a když jsem instalovala zadní tlumiče KW, všimla jsem si, že i na skladových pozicích jsou zadní zadní úchyty zavazadel, protože jsou gumové pouzdro, které mě přemýšlelo, že to nemůže být dobré.

Poté, co jsem viděl tolik lidí v šoku a úžasu v americké sekci instalovat tyto části pro přidané bling a sílu jen, ale pak si všiml, že kvalita jízdy dramaticky zlepšila jsem byl zvědavý, proč.

Ukázalo se, že něco, co Steeda neuvádí na trh, je fakt, že tyto části mají místo kuželového ložiska kulové ložisko. Jak jsem modernizoval spoustu dílů v zadní části vozu na sférické a byl svědkem vylepšení, tato část měla smysl vyzkoušet.

Šel jsem skepticky a měl jsem tuto část na autě více než měsíc, jsem tak ohromen, že jsem zapomněl psát o tom tady v sekci ve Velké Británii, ale netřeba říkat, co zlepšilo kvalitu jízdy, moje auto nyní má absolutně nulový odraz, jiggle, float nebo cokoliv, co chcete volat.

Řekl bych, že ti, kteří hledají dobře vypadající nastavení s velkým zlepšením zpracování, ale udržují náklady na minimu, by si měli koupit následující položky:
- Ford / Eibach Springs: £ 150 (stále k dispozici?)
- BMR CB005: £ 200
- Steeda vzpěry zadní úchyty: £ 200
- Distanční vložky Eibach 15mm po celém obvodu nebo 15 / 25mm: £ 300

Myslím, že výše uvedené vám poskytne skvělý vzhled / postoj, který všichni chceme z našich vozů spolu s kvalitou jízdy a zlepšením manipulace. Navíc výše uvedené by mělo být možné vše v rámci velkého a pro ty, kteří jen chtějí lepší vzhled a mírné zlepšení manipulace, dosáhneme toho, že s výše uvedeným bez porušení banky a všech výše uvedených možností je nyní k dispozici britské zdroje.

Já vážně doporučuji tyto horní zadní šokové úchyty, protože jiggle jsem našel vážně otravné v tomto autě, všichni to dělají a pořádně mě rozrušili na některých drsnějších silnicích, kterými jezdím denně, a samozřejmě, že se auto cítilo více propojené tím, že to tak dělalo .

Spojte je s nejmodernějším coilovers, jako je KW a budete odfouknuti, moje auto je nyní mnohem pohodlnější a jezdí lépe, než to dělalo zásoby, to vlastně cítí měkčí na hrubých silnicích, ale ve chvíli, kdy začnete házet to kolem nebo řídit to tvrdá celá věc prostě ožívá a cítí se jako sportovní vůz, protože tato velká holka bude někdy cítit.

Nakonec jsem se postaral o odpružení vozů na předním sedadle pro jízdu a jízdu do bodu, kdy se mi to líbí a cítím se jistě, že zaútočí na silnici tvrdě, ale zároveň má vynikající pohodlí a kvalitu jízdy na to, co bylo na skladě. "
* ENDS *

Díky Andrew! Prosím, všichni, posílat své recenze a zpětnou vazbu, milujeme, když slyšíme zpět od našich zákazníků.

Recenze převzata z fóra Mustang6G & pic s laskavým svolením Andrew!

A udržet si s naším "úžasným zákazníkem" téma, zde je skvělý "instalační průvodce" video provedené jiným velkým zákazníkem (další Andy!)