Nový evropský Mustang 2024+ S650. Který bych měl dostat? GT nebo Dark Horse?

Zcela nové 2024+ S650 podvozky Ford Mustang jsou nyní plně dostupné v Evropě a Velké Británii. K dispozici jsou dva modely bez mnoha možností. Za prvé, věrný GT, stále vybavený Coyote V8 a stále dostupný buď s 6stupňovou manuální převodovkou MT-82 nebo s automatickou A10. Ve skutečnosti je V8 jediným motorem, který je nyní nabízen v celé řadě jako VXNUMX Ecoboost je vypuštěna v Evropě. Coyote 5l V8 zůstává v podstatě stejný s největší změnou vpředu v sacím oddělení. Dva airboxy dýchající doušky čerstvého vzduchu přes duální škrticí klapku. 

Pokud chcete kabriolet, pak je GT vaší jedinou volbou pro zážitek z Mustangu pod širým nebem!

V balíčku GT jsou pravděpodobně dvě velké významné změny S650 Podvozek přináší spolu se svým přepracovaným stylem na stůl to, co by vás mohlo svádět k upgradu ze svého S550, nebo vás přesvědčit, abyste zůstali u toho, co máte, nebo hledali použité S550:

Za prvé a podle nás velmi důležité, masivní zlepšení brzdění. Nové elektronicky vylepšené nastavení obsahuje vpředu obrovské Brembo (od 15" v S550 na 15.3" v S650 nebo 381 mm až 388 mm) a také je spáruje se zadními Brembo na rozdíl od modelu S550. Zadní strany jdou nahoru z 13" na 13.9" disk nebo 330 mm na 353 mm. Přední třmeny přecházejí ze čtyřválcového třmenu na 4násobný a zadní představuje 6pístkový třmen, který nahrazuje S550s jednopístkový třmen. Zadní část má na rozdíl od modelu také samostatný druhý třmen pro ruční brzdu S550. Takže celkově obrovská změna. Nové brzdy nabízejí skvělou brzdnou sílu a tato brzdná síla si s radostí poradí s prací na trati během několika kol

Obrázek níže ukazuje zadní brzdy Brembo se sekundární ruční brzdou / třmenem E-brzdy na rozdíl od S550 Mustangy

Zadruhé, interiér dostane skutečnou přeměnu „21. století“, upustí od ciferníků staré školy a přidá dvě velké obrazovky s velmi přizpůsobitelnými sestavami, včetně balíčků měřidel zpětného chodu, jako je cluster s měřidlem Fox! 

To je opravdu věc vkusu. Jsou velmi přizpůsobitelné a vypadají velmi cool a nabízejí spoustu užitečných informací a nástrojů pro sledování. Někomu se však nemusí líbit příliš "digitální pocit", pokud chtějí "analogovou jednoduchost Mustangu" měřidel a vibrací staré školy.

Další změna je samozřejmě také velká. Vedle klasického GT je další jmenovka, která je ve světě Mustangů zcela nová, protože Ford se rozhodl nepřivést zpět starší značku, jako je Boss 302 nebo Mach1, a vytvořil „Dark Horse"jako výkonný model 2024+. Také nabízí Coyote 5.0 V8, ale s významnými vnitřními vylepšeními, jako jsou kované písty, a vylepšené chlazení, které mu umožní vydržet více na trati.

První zcela nová značka Mustang na dlouhou dobu: představujeme Dark Horse! 

Jedno Dark Horse je umístěn podobně jako předchozí Mach 1 model, jako výkonnější model „zaměřený na trať“, s kovanými vnitřnostmi motoru, které jsou také spojeny s dalším vylepšeným chlazením, vylepšeným aerodynamickým výkonem na trati a také manuální převodovka používá stejnou 6 rychlostí jako Tremec. Mach 1. Emisní předpisy EU znamenají, že výkon motoru je v podstatě stejný jako u jeho GT twin, s rozdílem méně než 10 koní při oficiálních 446 k oproti 453 k pro motor. Dark Horse. USA Dark Horse dosahuje výkonu 500 koní, přibližně o 20 koní více než US GT, které je také o něco svalnatější než varianta pro EU. 

Spojené státy Dark Horse také přichází s možností „Track Pack“, která se hodí na širší kola s velmi širokým rozchodem a vylepšenými ochrannými rámy, podobně jako v USA. Mach 1 volitelný balíček stop, ale stejně jako předchozí Mach 1 tento balíček NENÍ dostupný v Evropě. EU Dark Horse přichází se stejným rozměrem 19" kol a pneumatikami 255/40/19 vpředu a 275/40/19 od Pirelli jako EU GT. Pouze styl kol je jiný.

Vozy mají omezený rozsah, pokud jde o výběr možností. Hlavní volbou na GT je odpružení MagneRide, které doporučujeme a je výchozí u verze Dark Horse a to jak na GT tak Dark Horse můžete se rozhodnout pro sportovní sedačky Recaro, které se jistě hodí, pokud chcete vozy používat pro výkonnostní jízdy. Pokud ne, pak jsou standardní kbelíky velmi pohodlné! 

Opravdu kromě vnějšího stylu Dark Horse, se svým nádherným charakteristickým lakem „Blue Ember“ a vylepšenými úpravami motoru, převodovky a chlazení jej jen málo dělí od specifikace GT. Dodává se s vlastní výraznou maskou (přední nárazník) a také větším zadním spoilerem než GT. Všimněte si, že některé velmi rané modely EU neměly žádný spoiler (kromě malé čepele na okraji zavazadlového prostoru) kvůli problémům s homologací. (viz obrázek níže)

Níže: Barva Blue Ember je úžasná, zvláště na slunci! Podívejte se zblízka nahoře, abyste si tu vločku zblízka opravdu užili!

Pokud se díváte na seriózní práci na trati, pak 100% doporučujeme jít do toho Dark Horse. Také pokud si myslíte, že je před námi budoucnost přeplňovaného kompresoru nebo přeplňovaného turbodmychadlem, pak opět bude vylepšený výkon motoru a vylepšené chlazení také bonusem a Dark Horse to pravé auto pro vás.

Myslíme si však, že pokud není Dark Horse Odznak nebo styl pro vás změní hru, pak jako balíček dává GT nejhospodárnější smysl v Evropě, a pokud chcete sportovní auto, jako je jízda, pak Steeda Q500 Enforcer je cesta.

Jedno Steeda Q500 Enforcer, na základě GT překoná akci EU Dark Horse na silnici díky rozsáhlému upgradu odpružení a podvozku s nulovými nevýhodami a Q500 jistě zazáří i na zvláštních denních výletech na trati.

Nicméně pokud hlavní traťový čas láká, pak Dark Horse je auto pro vás, ale ve formě a Steeda Q767 Dark Horse, kde úpravy odpružení a podvozku opravdu zatočí Dark Horse do mocné pásové zbraně, která se šťastně hodí k Porsche a dalším hardcore sportovním autům. Německý magazín Sport Auto testoval auto Steeda Q767 Dark Horse lapování okruhu Anneau de Rhin rychleji než Alpine 110S a autobox A10 rozhodně není naší první volbou na trať.

Zde si můžete prohlédnout manuál Steeda Q767 zničí Nurburging pilotovaný "Čarodějem z Nur", Misha Charoudin. (Ignorujte matoucí intro zobrazující auto! řízené auto bylo podle manuálu ve videu!)

Zde je tedy naše shrnutí toho, co si pořídit, pokud máte o nový evropský Mustang zájem S650.

1. Chcete prostě Mustang nebo chcete kabriolet. Chcete křižovat a užívat si rachot toho V8. Pak je GT právě pro vás. Auto, Manual, vy si vyberete!

2. Chcete Mustang jako sportovní vůz, ne jako bulvár. Carving na zadních cestách, zvláštní den na dráze, zábava na výletech s přáteli nebo v klubech. Potom Steeda Q500 Enforcer, založený na GT vám poskytne úžasný výkon za skvělou cenu. Vyberte si manuál pro maximální zábavu, zvláště pokud máte rádi lichý traťový den. Auto nabízí skvělé každodenní pohodlí a také dělá dobře, pokud je tahací pásek vaší preferovanou volbou! Doporučujeme také recaros, pěkné sportovní sedadlo, ale velmi pohodlné i na běžné řízení.

3. Milujete vzhled a Dark Horse (a ten lak!), ale nechystají se vyjet na trať a ve skutečnosti se nezajímají o výkon. No a pak Dark Horse je pro vás! Jasně! 

4. Jste traťový nadšenec nebo jen chcete "Ultimate Mustang" pro Evropu, pak Steeda Q767 Dark Horse je pro vás. Pokud dráha volá, tak zejména v manuálu. The Dark Horse vzhled v kombinaci se všemi těmi továrními modifikacemi přátelskými k trati, jako je Tremec 6 speed, kovaný motor, vylepšené chlazení a vylepšené aero Steeda úpravy odpružení a podvozku k vytvoření neuvěřitelného vozu pro řidiče, schopného na trati i mimo ni. Doporučujeme specifikovat i sedačky Recaro! 

Chcete-li koupit svůj Steeda Q Series, ať už je to Q500 Enforcer nebo Q767 Dark Horse kontaktujte násnebo kontakt Steeda Německo popř Steeda Lucembursko přímo.

Steeda Německo / výkon Fiege: 

T: 0049 5671 99689 0
www.fiegeperformance.com

Steeda Lucembursko / Wengler Ford:

T: 00352 812157-1
E: direction@fordwengler.lu
www.fordwengler.lu/