Piotrova pásová zbraň 2018 Mustang GT

Steeda Zákazník z Polska, Piotr Banas, má poslání a je VELMI blízko Steedasrdce. Je to ukázat, že pro Mustangy, Speed Matters!

Je to mise, která začala, jakmile si koupil své GT 2018 s manuální 82stupňovou převodovkou MT6. A nejen to, že je to mise, kterou sdílel s dalšími přáteli vlastnícími Mustang v Polsku a sousedních zemích. Aby ukázali sobě i ostatním, co jejich Mustang na trati dokážou, rozhodli se je upravit a vydat se na trať. A ne jen jeden! Zapletli se do Vrace - středoevropské amatérské série časových útoků pro American Muscle Cars. Webová stránka: https://www.vrace.pl 

Obrázek níže: Piotr (druhý zleva) a posádka Mustangu na Silesia Ringu na akci VRACE....Samozřejmě, že jsme Steeda Vězte, že Mustang je navržen jako platforma, z níž lze udělat to, co VY chcete, aby dělal. Chcete výstavního poníka? může to udělat. Chcete tažné auto? Dokáže to! Chcete super schopné dráhové auto? Určitě to dokáže!

Piotr se pustil do svých úprav se skutečným traťovým zaměřením. Prvním krokem bylo pozastavení a to samozřejmě znamenalo Steeda a také některé modifikace Ford Performance.

Dopracoval se ke komplexnímu Steeda sestava obsahující následující části:

odpružení:

Steeda Pružiny Magneride Dual Rate "Ultimate Handling" -555-8243
Steeda Nastavitelné výkyvné tyče vpředu a vzadu: 555-1017
Steeda S550 Mustang nastavitelné koncové články 555-1042
Steeda Výztuhy pomocného rámu IRS 555-5754
Steeda Extreme G-Trac Brace 555-5533
Steeda Vertical Links (polybush pro použití na kolejích) 555-4129
Steeda Systém podpory pouzdra IRS 555-4437
Steeda S550 Přední ramena Mustang s ložisky (sada bočních a napínacích článků), 555-4909
Steeda S550 Sada Mustang Bumpsteer, 555-8133

Obr: Piotr a Misha Charoudinovi jedou po obrubnících na Nürburgringu!Protože Piotrovo auto bylo s Magneride, rozhodl se zpočátku jezdit se standardními pružinami, pak zkusil pružiny Ford Performance, ale změna hry přišla, když přešel na naši maximální ovladatelnost s dvojí sazbou!

"Snažil jsem se pokořit své osobní maximum na své místní dráze po celou sezónu na pažbě i na pružinách Ford Performance. Jakmile jsem přešel na Steeda Dvojí rychlost Porazil jsem svůj PBT v prvním sezení!"

Piotr neustále piloval své auto mod po modu, aby cítil změny, které každý systém dělá:

„Mou poslední sadou aktualizací byla sada Lateral and Tension Links, Bumpsteer kit a Adjustable Roll Bar Endlinks – hned jsem si všiml velkého zvýšení stability při silném brzdění na dráze.
Díky výkyvným tyčím a vzpěrám působilo auto pevně a hbitě. Celý balíček skutečně proměňuje vůz a tento pocit potvrdil Misha Charoudin po své testovací jízdě na Nurburgringu.

To je pravda, Piotr a někteří členové posádky na trati Mustang zamířili do Zeleného pekla a také se setkali s legendou Nurburgringu Mishou Charoudin, který vzal Piotrův stang na impozantní kolo v ringu. A miloval to!

Obr: Piotr a posádka v ringu! Brzdy, kola a pneumatiky

Samozřejmě, pokud běžíte na trati, pak by zastavení mělo být klíčovou součástí balení, takže Piotr upgradoval svého poníka o DBA T3 5000 2dílné přední štěrbinové disky a T3 4000 jednodílné štěrbinové zadní disky. Jedná se o skvělou a cenově dostupnou sestavu, která díky použití 2 kusů vpředu poskytuje příjemnou úsporu hmotnosti a lepší vlastnosti při ovladatelnosti tepla, což je nezbytné při drcení trati na více kol nebo při velkých kolech, jako je 20 km+ Nurburgring! Disky spojil s některými uprated performance pads, smíchal některé EBC RP1s na přední straně a Stoptech pady na zadní.

Nehledal kola a pneumatiky Steeda partner Michelin a jejich ultimátní výkonná traťová pneumatika, Pilot Sport Cup 2, kterou omotal kolem 2" kol US Performance Pack 19 s 295/35/19 vpředu a mohutnými 325/35/19 vzadu!

Aby si Piotr pomohl s kontrolou věcí, výměnou kol, servisem a celkovou schopností zapojit se pod auto, namontoval sadu stále populárních Steeda Zvedací kolejnice (555-5212) 

Zbytek auta byl upraven tam, kde to Piotr potřeboval.

Hnací ústrojí:

Hlavními modifikacemi hnacího ústrojí byly vylepšený výkon díky JLT Cold Air Intake, Ford Performance Throttle Body a Flowmaster Exhaust a sportovní kočky, spárované s melodií z polského obchodu HD-Customs, která posunula GT na něco málo přes 500 koní. Řazení převodových stupňů probíhá přes Bartonovu řadicí páku a Piotr používá modul „Autoblipper“, který pomáhá s přizpůsobením otáček a výkon se snižuje prostřednictvím spojky McLeod RXT. Mezi chladicí moduly patří chladič Mishimoto a sada výkonného vodního čerpadla. A samozřejmě ta těsná kontrola, kterou potřebujete při tvrdé jízdě, je zaručena díky našemu stále populárnímu Steeda Pružina pedálu spojky (555-7022) možná nejlevnější a nejúčinnější mod, který může kdokoli udělat se svým Mustangem!

Vizuálně se toho moc nezměnilo kromě kol PP2 a samozřejmě "Big Wang" z APR Výkon, některé vkusně aplikované modré kontrastní body na bocích, kapota a zpětná zrcátka a pěkná sada vtipných nálepek, které, jak víme, dodávají spoustu koňských sil. Zejména Steeda jeden! 8)Rozhodně si nemyslíme, že jde o falešné závodní auto! Piotr dává práci, stanovuje si časy a dobře se při tom baví!

Jak říká Piotr:

"Letos jsme závodili v Polsku, Německu, Česku a na Slovensku. Příští rok plánujeme přidat do mixu další zemi. Téměř každý má nějaké Steeda součásti."

TOTO je to, co rádi slyšíme! Speed Matters!

Piotra můžete sledovat na instagramu zde: https://www.instagram.com/trioxin428
oPodívejte se na jeho Youtube kanál zde: https://www.youtube.com/user/trioxin428

Mysli SVÉ Steeda Zaslouží si vybavený Rychlý Ford nějaké uznání a vlastní místo v celovečerním automobilu? Dobře KONTAKTUJTE NÁS a pokud souhlasíme, můžeme to udělat!