Rozdíl mezi Steeda: 2015 + S550 Mustang sání studeného vzduchu

Modifikace vašeho automobilu, ať už se jedná o zcela nový S550 Mustang nebo něco jiného, ​​může být velmi zábavný a vzrušující zážitek - zmapování plánů upgradů, výpočet zisků hp / tq atd. Bohužel je zde také spousta nesprávných informací pokud jde o výrobky konkurence, zisky z energie a celkovou kvalitu stavby. V tomto článku se zaměřujeme na klíčové rozdíly mezi vstupem studeného vzduchu S550 (CAI) společnosti Steeda a produktem konkurenta. Dvě hlavní věci, které podrobně zkoumáme, jsou design proudění vzduchu a sací trubice.
 
Airflow
 
Budování čistého, turbulentního proudu vzduchu do sací trubice je prvořadé. Steeda toho dosahuje prostřednictvím našeho špičkového a technicky pokročilého zásobníku rychlostí. Zvonek v našem zásobníku rychlostí pomáhá hladce přecházet vzduch z filtru do sací trubice - to vytváří začátek zdravé laminární mezní vrstvy, která přechází do čistého laminárního proudění vzduchu přes náš senzor hmotnostního vzduchu.
 
Steeda S550 CAI Velocity Stack Přesnost CNC masivního vzduchového pouzdra Steeda poskytuje nejčistší signál hromadného vzduchu na trhu.
Pouzdro na přívod studeného vzduchu Steeda Billet
S550 přísun studeného vzduchu konkurenta V rotačně tvarovaném masivním vzduchovém krytu konkurenta si všimněte nesrovnalostí a výčnělků, které způsobují turbulenci]
Non Steeda roto formovaná sací tělesa nedávají takový hladký průtok vzduchu
Většina značek nepoužívá zásobník rychlostí a okraj vytvořený v jejich systému „vypne“ proudění vzduchu a vytvoří turbulentní proudění od začátku. Konkurenti se to snaží napravit pomocí „MAF rovnačky“, a proto je v našem příkladu níže umístěna obrazovka k filtru (viz obrázek níže). Většina rovnaček MAF je však voštinovým typem materiálu, který umožňuje vzduchu vytvořit malou mezní vrstvu a poté se znovu nasměrovat. Systém v našem příkladu vypadá, že může ve skutečnosti vypouštět vzduch více a vytvářet další turbulence. Proč je toto důležité? Senzor MAF je teplotně-frekvenční senzor - pro získání čistých a předvídatelných údajů pro výpočty paliva ve směru proudění musíte mít co nejplynulejší proudění vzduchu. Turbulentní vzduchové podmínky způsobují chybnou frekvenci MAF, a proto vytvářejí pravděpodobnost problémů s jízdou.
 
Konkurenční filtr S550 pro přívod studeného vzduchu využívající obrazovku k narovnání proudění vzduchu
Filtr bez stínění, který vyrovná proudění vzduchu
 
S550 Srovnání filtru sání studeného vzduchu
Filtr sání Steeda vs srovnání s konkurencíCAI společnosti Steeda využívá hromadné otevírání vzduchu 101mm, zatímco jeden z našich konkurentů používá hromadné otevírání vzduchu 110mm, ačkoli to, co si zákazníci nemusí uvědomit, je to, že jejich použití obrazovky neguje jejich hromadné otevírání vzduchu 110mm, protože to způsobuje omezení. Využití obrazovky je nutné, když CAI soutěže nepoužívá rychlostní zásobník nebo bellmouthský vstup.
 
Sací trubice

Sací trubka sama o sobě je nesmírně důležitá, musí do těla škrticí klapky dodávat co největší a nejčistší množství vzduchu o vysoké rychlosti. Steeda opět vyhrává v celkovém objemovém průtoku, protože naše sací trubice má mnohem větší a čistší poloměr než ostatní na současném trhu, což je vidět na našem příkladu níže. Větší průměr opět znamená, že při vyšších rychlostech než u jiných značek je možné více laminárního proudění.
 
S550 Příjem studeného vzduchu - Poloměr ohybu vstupní trubice konkurenta vs. Steeda
Srovnání poloměru ohybu oproti srovnání konkurenta
Porovnání poloměru ohybu přívodu studeného vzduchu S550: Poloměr ohybu vstupní trubice soutěžícího oproti poloměru Steeda (překrytý)
Poloměr ohybu sací trubice Steeda překrytý
Jiné značky mohou mít turbulentní tok přenášený ze vstupní strany jejich sací trubice, protože neobsahují zásobník rychlostí. Ztráta hlavy je množství ztráty tlaku nebo ztráty rychlosti, které získáte od začátku trubky do konce. Ohyby zavádějí tento typ ztráty do systému, čím více ohybů máte, tím více ztrát máte a čím větší je poloměr těchto ohybů, tím více ztrát máte. Steeda vyhrává v této kategorii, protože máme větší poloměr ohybu na naší sací trubici a také máme celkově méně ohybů ve srovnání s ostatními značkami.
 
Steeda S550 CAI dokonale těsní proti kapuci, která poskytuje nejnižší možnou míru nasákavosti tepla, zejména při porovnání s ostatními CAI na trhu.
 
Steeda vyvíjí a vyrábí přívody studeného vzduchu od počátku 1990u a budeme tak dělat po mnoho dalších let - existuje důvod, proč je Steeda sada CAI volbou mezi mnoha majiteli S550u.

S vlastním testováním založeným na Velké Británii, zády k sobě, instalací Pro Flow na kostní materiál UK GT, jsme viděli 20 hp a 20ft lbs točivého momentu získaného s NO tune. Navíc to vypadalo mnohem lépe a znělo to úžasně! Co se nelíbí? 

Další důkaz toho, že Steeda bere výsledky SKUTEČNÉHO SVĚTA vážně, ukazuje model Mustang GT 2018+.
Zjistili jsme, že „ne tune„design nabídl ŽÁDNÝ ZISK na novém motoru 2018 Coyote 5.0 a sání z výroby, pouze radikálně uzavřený design sání s velkým otvorem, který bude správně fungovat pouze s tune shodovat se. Naši konkurenti? Bez ohledu na výsledky jsou rádi, že vám nadále prodávají příjem. Všimněte si, že nový uzavřený sání je super efektivní a také dobře funguje na modelu 2015 +. Tune požadovaný.
 
Zakupte si své CAI S550 zde:

Zanechat komentář

Všechny komentáře jsou před zveřejněním moderovány