Steeda Q767 Mach 1 Test na trati v Bilsterberg Track, Německo - 2. května

S historickou prvotinou Steeda Q767 postavený a registrovaný v Německu jako vůbec první oficiálně v Evropě Steeda vyrobené vozidlo, vzali jsme ho na fantastickou trať Bilsterberg s Steeda Německý tým Fiege Performance.

Příprava byla provedena předchozí den, protože plánovaný test měl porovnat různé možnosti nastavení od sériového nastavení OEM kol a výkonu až po zahrnutí Power Packu a sady OZ Racing „Street Wheels“ a Velgen Odlehčená kola VF5 „Track Wheels“, obě obuté do Michelinu, ale OZ se streetově zaměřeným Pilot Sport 4S a Velgens pneumatikami Cup. Spolehlivý tranzit byl naložen a my jsme byli připraveni, držíme palce počasí.Abychom mohli používat HP, bylo potřeba také kamerové vybavení, dron, počítač a vybavení pro záznam dat Tuners "Track Addict" a "Race Render" protokolování dat a nastavení videa, stejně jako nahrání vlastní melodie pro upgrade Power Pack pomocí HP Tuners RTD dongle.

Když jsme dorazili v úterý ráno, bohové počasí se na nás neusmáli. Bilsterberg byl promočený a mrazivý! Náš pečlivě sestavený srovnávací plán byl zrušen a my jsme se zúčastnili briefingu pořádaného Mariusem a týmem Pro Racetrack, kteří byli organizátory dne na trati. A celý den odvedli skvělou práci. Ostatní účastníci tvořili především velmi početnou skupinu německého klubu Porsche Owners Club, která přijela téměř 100% vybavena vozy GT3, GT3RS nebo GT4RS v nádherném výběru elitního německého závodního metalu! Také jsme se setkali s naším jezdcem a všestranným počátečním testerem a jízdním guru Wolfgangem Weberem z WW Motorsport, který měl v úmyslu přivést pozornost profesionálních řidičů k procesu nastavení a pomoci nám otestovat pneumatiky od Michelinu a nastavit časy, pokud počasí povoleno.

Slavný německý automag a kanál „GRIP“ vytvořili scénu, aby vytvořili video na youtube, kde dali na sklad Mach 1 vs. BMW M4 Competition na Bilsterbergu a nastavilo měřítko výkonu, to jsme chtěli ukázat Steeda mohl překonat. Zde je video:

Pokud se na to všechno nedíváte, Mustang Mach 1 zajel čas 2.02.55, zatímco BMW M4 Competition zajel čas 1.56.46. vše za perfektních slunečných podmínek a řízeno velmi talentovanou automobilovou jezdkyní DTM Race Laurou Kraihamer.

V dopoledním tréninku nás Wolfgang v podstatě vzal na super příjemný drift s pasažéry, protože trať byla jako kluziště v chladných a vlhkých podmínkách a on plul se všemi ostatními na trati a šel celou cestu stranou. Při mých několika kolech s ním si nemyslím, že jsme byli rovni déle než vteřinu nebo dvě! Wolfgang mi však řekl, že byl extrémně ohromen ovladatelností Q767 za mokrého počasí a řekl, že je extrémně předvídatelný a jemný a jízda s ním je super zábava. Což byl dobrý začátek!Pošmourno začalo být trochu depresivní, ale kolem 11. hodiny jsem si v dálce všiml jasné (pošlé!) oblohy a doufali jsme, že odpoledne bude lepší. Ráno jsme zakončili montáží kol "Street Pack" OZ Racing Hyper XT HLT 20" obutých do pneumatik Michelin Pilot Sport 4S v odstupu 265/35/20 a 285/35/20. Kola byla 20x9" a 20x10.5 .10" s pneumatikami o 255 mm širšími než standardní pneumatiky 275 vpředu a XNUMX vzadu. Také jsme přidali Power Pack přes HP Tuners MPIV OBDII dongle, který umožnil na místě rychlé nahrávání melodií, což nám poskytlo pěkný nárůst výkonu a točivého momentu a také vylepšenou odezvu plynu. Síla byla bohužel to poslední, co bylo v současných podmínkách potřeba!

Níže: Studený a mokrý tým v Steeda box v Bilsterbergu. Maximální teplota dosažená za den byla 8C... a to bylo později! I když hned, jak jsme odešli, vyšlo slunce!Jedna věc, kterou můžete říci o Bilster Berg, je to, že je to prvotřídní zařízení a oběd všem brzy zvedl náladu, stejně jako naše teploty díky skvělému jídlu a pití, které nás připravily na velmi krátkou zbývající dobu.Mraky se definitivně změnily ze tmy na světlo a déšť ustal a trať začala pomalu osychat, což pomohlo, když auta začala zajíždět a dále přesouvat vlhkost a přidávat teplo. Wolfgang začal znovu testovat Q767, ale nyní vážněji. Okamžitě jsme vyrovnali zásoby Mach 1 čas, který GRIP dostal, i když byl stále neuvěřitelně kluzký a studený, což věštilo dobré znamení, pokud se věci na trati stále zlepšovaly.

Protože trať trochu více oschla a čas se krátil, vrátili jsme auto, abychom přešli na Velgen Kola Lehká široká 5" kola VF20 v nastavení 20x10 a 20x11 s pneumatikami Michelin Cup. Bohužel při prvním testu neměl Michelin na skladě velikost, kterou jsme chtěli, takže vše, co jsme museli začít, byla sada 275/35/20 Cup Rs vpředu a pneumatiky 305/30/20 Cup 2 vzadu.Ale to by na den muselo stačit!Aspoň bychom nasbírali data.....

Nahoře: Snímač teploty používaný ke kontrole distribuce tepla a celkové teploty pneumatik pro kontrolu tlaku a kontrolu účinnosti seřízení.

S hodinkami Velgen Nasazené VF5, byli jsme připraveni na poslední hurá a vyrazili jsme získat nějaké počáteční pocity od Wolfganga. Po zastávce na výměnu tlaku v pneumatikách a následném načerpání paliva byl Wolfgang připraven na poslední kolo, po kterém jsme neměli čas! Bylo by načase předat trať zpět klubu Porsche pro jejich exkluzivní traťový čas.Wolfgang tlačil na jedno skvělé kolo, a když se vrátil, zaznamenali jsme fantastických 1.56.7, což je úžasný úspěch vzhledem k podmínkám a celkovému nedostatku času na přípravu v daný den.

 Mise splněna!Zde můžete sledovat kolo a vidět skvělou schopnost HP zaznamenávat data a mapovat trasy Tuners Software Track Addict a Race Render vám nabízí. Toto video bylo jen rychle sestaveno s výchozím nastavením, ale je super přizpůsobitelné, takže brzy vydáme hezčí!

Wolfgang také uvedl, že nesprávné pneumatiky rozhodně ovlivnily čas, protože trpěl nedotáčivostí. Dopad můžete vidět na videu výše, když se Wolfgang snaží vjet domů přímo do cíle. Když jsme se vrátili do boxů, viděli jsme, že přední CUP R se nikdy nedostaly do svého teplotního rozsahu a drhly jako šílené a byly zničené, zatímco zadní Cup 2 byly stále v perfektním stavu a poskytovaly skvělou přilnavost a rovnováhu. Michelin nyní posílá vylepšené gumy, nyní opět skladem, takže jsme připraveni na další výlet.... Nurburgring je tady!

 

 

VELKÉ DÍKY Steeda Německý tým / Fiege Performance za organizaci a přípravu, jakož i na:

Wolfgang Weber (instagram @WWmotorsport)
Profi závodní dráha https://www.pro-racetrack.de/
Michelin https://www.facebook.com/MichelinUK
OZ Racing https://www.facebook.com/OZracing
Velgen Kola https://www.velgenwheels.com/
HP Tuners   HP TuneFacebooková stránka rs Europe
Základní TV: https://www.youtube.com/@basseTV_official

Software Race Render si můžete stáhnout od společnosti HP Tuners ZDARMA zde: https://racerender.com/Products/index.html

Stáhněte si Track Addict jejich záznamník dat založený na telefonu z obchodu App Store vašeho smartphonu.

Pobyt Tuned pro další aktualizace řady Q!
Příprava k odchodu!
Zleva: Max Fiege, Alex, Wolfgang Weber, Gregor Fiege, Michael, David, Jens Fiege, Robbie, Jorg Fiege

Rozložení trati Bilster Berg:Steeda Německo je teď tak horké!

 Porsche Club přinesl seriózní metal!

 Týmy Pro Racetrack Mercedes AMG 45Jurgen překračuje čáru!David z Fiege dělal celý den v obtížných podmínkách skvělou práci.Stefan z Basse TV připoutaný do tranzitu na pár záběrů!

Jorg Fiege v režimu dronu!

Jens Fiege má na starosti záznam dat a autokamery

Steeda Robbie a Wolfgang Weberovi na konci dne