Tipy pro sledování dne - základy

Protože jsme všichni majitelé Fast Fords, kteří rádi žijí až do Steeda. “Speed Matters„Motto, někteří z nás by mohli chtít uniknout dopravnímu peklu na veřejných silnicích a nechat naše auta kousek za vodítkem v traťový den. Nyní jsou velmi přístupná, přičemž stopy po celé Velké Británii a Evropě nabízejí přístup ke dni sledování a půl dne nebo večerní zasedání.

Někteří lidé však mohou být poněkud zastrašeni nebo zmateni myšlenkou dnů sledování, takže zde je malý „průvodce začátečníky“, který vám pomůže. I když jste provedli jeden nebo dva dny, doufáme, že to také trochu pomůže. Mluvíme zde spíše o Obvodových dnech, než o přetahování.

HLAVNÍ VĚCI, KTERÁ SE MÁ PAMĚTI PŘIPOMÍNAT VE VŠECH ČASECH: DOBY TRACKU NENÍ RACKY

Jsou to příležitosti, jak se bavit ve vašem autě a vzít si své auto (a vy jako řidič) až do mezí a rychlostí, které dokáže v bezpečném a právním prostředí.
Jakmile uděláte několik dní a budete mít nějaké zkušenosti, možná budete chtít závodit, a existuje spousta způsobů, jak začít dělat, ale to je téma pro další blogový příspěvek!

Můžete mít plně upravený pásový vůz nebo skladový / téměř skladový silniční vůz.

Závodní auto Black Sun S197 Steeda Focus ST Estate připravena jít na kolo Steeda Driving Experience

Existuje několik různých druhů dní sledování:

1. To, čemu budu říkat „dny aktivity nebo dny na letištích“, jako jsou dny zážitku z jízdy Steeda, které se konají na letišti nebo na okruhu nebo na parkovišti / otevřené asfaltové ploše a které se obvykle používají ve formátu „jedno auto najednou“ a používají se zlepšit vaše řidičské dovednosti a naučit se výkon a ovládání vašeho vozu a bavit se, obvykle s malým zasažením jiných než pár kuželů atd.

2. Aktuální „závodní dny“ závodního okruhu, například na Brands Hatch nebo Snetterton (nebo ve skutečnosti na Nurburgringu). Jedná se o více automobilů na okruhu současně a jsou nebezpečnější prostředí, protože trať může být obklopena štěrkovými pasti, zábranami pro zbraně a dalšími věcmi, kterým je třeba se vyhnout, a samozřejmě dalšími řidiči. Proto v těchto dnech vždy vyžadují, aby řidič a cestující dodržovali minimální bezpečnostní předpisy. To obvykle znamená normální látky, které zakrývají paže a nohy (tj. Žádné kraťasy a trička) a helmu nějakého druhu. Upřednostňuji otevřenou obličejovou helmu pro pohodlí a pro umožnění konverzace s cestujícími / instruktory atd. V ZAVŘENÉM STŘECHU. V kabrioletu / otevřeném horním voze se doporučuje plná helma.

Dny sledování často přicházejí ve formátech 2:
1. OTEVŘETE PIT LANE. To v podstatě znamená zdarma pro všechny! Jděte, kdykoli chcete, na jak dlouho chcete, volba je na vás. To vám dává největší svobodu volby.

2. "SESSIONED" dny sledování. To znamená, že organizátoři den sledování rozdělili den na různá zasedání a přidělili auta každé skupině. To jim umožňuje mít například „začátečníky“ a „zkušené sezení“. To je dobrá volba, pokud jste nováček a chcete se ujistit, že jste s ovladači podobné úrovně. Znamená to také kontrolovanější a předvídatelnější den.

Jakmile jste si vybrali den a okruh, kam se chcete vydat, zábava začíná. Vždy bych doporučil pokusit se spolu s přáteli sdílet zážitek a umožnit vám odpočívat a cestovat spolu navzájem a pomáhat si navzájem ven, pokud to bude potřeba! Organizované dny Steeda UK jsou dobré pro tento nebo klubové dny a podobně. Sledujte naše stránky na Facebooku a blogu pro příležitosti, ale existuje spousta renomovaných organizátorů denů sledování. Pokud shledáte někoho dobrého, zkuste se s nimi držet, protože špatně organizované dny vám mohou zanechat špatný vkus v ústech, pokud tolerují špatné řízení nebo přebírání a kontrolu.

Den sledování a naše auta

Nyní, když jsme se dozvěděli, že dny sledování jsou NENÍ RACES. Musíme také připustit, že naše auta NENÍ RACE AUTÁ (i když je to bolestivé!)

Lidé si dělají starosti s opotřebením na traťových dnech, ale obecně je to velmi minimální a zvládnutelné. Masivní opotřebení a skutečně poškození mají tendenci se vyskytovat v důsledku přehřátí. To je váš hlavní nepřítel v den sledování. Nicméně, hodně jste upravili své auto, pokud jste jej nestavěli speciálně pro trať (v takovém případě to nemusíte číst!), Bude to auto na silnici. NENÍ to špatná věc. Teplota je nezbytnou proměnnou pro automobilové komponenty. Jsou navrženy tak, aby fungovaly v rámci provozních parametrů, a trať / závod má tendenci mít mnohem vyšší rozsah provozních teplot než silniční části. To NENÍ je lepší. Prostě jiný.

Například brzdová destička zaměřená na závod / dráhu pracuje při MUCH vyšších teplotách než silniční. To znamená, že když zatáčíte brzdami za kolo, stále pracují. Ale když jsou zima, vůbec nepracují. Proto jsou závodní podložky na silničním vozidle strašným nápadem. Doslova nebudou fungovat při normálních minimálních provozních teplotách brzdění na silnici. Stejné je to s pneumatikami (což je důvod, proč se řidiči F1 zběsile tkají před tím, než se závod začne snažit dostat do pneumatik teplo. BEZ tepla, které prostě nedrží!)

Proto vždy říkám, že ŘÍZENÍ TEPLOTY je nezbytnou součástí osvědčených postupů dne na trati.

Můžete jít na Open Pitlane All Day session a říkat do 5, kde:

1. Jděte ven na zahřívací kolo a pozorovací kolo
2. Zasažte „horká kola“ 4u tak tvrdě, jak se cítíte pohodlně
3. Pobřežte se kolem pro chladné kolo, s minimálním škrcením a brzděním (ty mohou být často téměř stejně rychlé jako vaše horká kola, když jedete mnohem plynuleji !!)
4. Pojďte do jámy, aby vůz vychladl.

Odpočiňte si trochu vody, jděte se svými přáteli na cestu jako cestující, abyste viděli, jaké trasy jdou a kam brzdí atd. Zejména pokud mají více zkušeností než vy. Pak jste připraveni vrátit se ke kroku 1

Pokud tak učiníte, udělali byste 5 x 6 kola (1 in, 4 "hot" a 1 out / cool down) za celkem 30 kol a vaše auto bude (mělo by) být v pořádku.

Ale pokud jste se rozhodli, že jste Lewis Hamilton, a že den jízdy je britský GP, a vaše auto je připraveno závodem McLarenem, a vy se rozhodnete vyrazit 30 kola v 1 session (po všech jeho Open Pit Lane tak můžete). Existuje velmi dobrá šance, že Zničíte své brzdy, Zničíte své pneumatiky a případně přehřejete a poškodíte motor a další součásti (např. Převodovku). Ani zmínka o mrtvých brzdách nebo pneumatikách by mohla znamenat ztrátu kontroly a nárazy nebo nehody, z nichž žádná se nepovažuje za „zábavu“. I vy jako řidič můžete trpět únavou a špatným rozhodováním. Sledovací dny jsou mentálně a někdy fyzicky vyčerpávající!

Čím větší a těžší je vaše auto, a čím silnější, tím pravdivější je, protože budou vytvářet teplo mnohem rychleji a budou vyvíjet větší tlak na automobilové systémy. Takže přeplněný Mustang nebo vysoký HP Focus RS v tomto ohledu musí být dvojnásob opatrný.

Nyní samozřejmě můžete pomoci zmírnit problémy s teplem úpravami, od velmi jednoduchých a levných (a vysoce doporučovaných) Aditivum pro správu tepla Rad Relief až do zvednutých brzdových systémů, jako jsou naše sady s drážkovanými kotouči a pletené brzdové šňůry pro Mustangs nebo Fiesta. Grippy track day tyres mohou pomoci zlepšit časy a lepší manipulaci a kontrolu tepla. Michelin Pilot Sport Cup 2 je naším doporučením, ale nejlepší praxí je rozdělit běhy na malé body. Ať už jste upravili své auto, vaše auto a vy vydrží den lépe, pokud to vezmete snadno a rozdělíte den sledování na body. Získáte pocit, co je „perfektní stint“ pro vás a vaše auto. 3 horká kola? 6 horkých kol? Ale drž to krátce!

Teď je to z cesty, můžeme mluvit o tom, jak se bavit a co si pamatovat v den.

Krok 1: Příprava na auto

Den sledování není normální jízda. Po celou dobu budete mít plný plyn a budete opakovaně tvrdě brzdit. Jako takový krok by mělo dojít, než se vydáte na svůj den sledování. Zkontrolujte si své auto a ujistěte se, že je v dobrém stavu. Je olej doplněn, jsou brzdové destičky a kotouče v přijatelném stavu, jsou vaše pneumatiky v pořádku a správně nahuštěny. Zkontrolujte matice kol, zejména při přechodu na sadu kol. Mnoho skladeb povolí v automobilové / telefonní montáži pouze to, co považují za dostatečně bezpečné, a často není povoleno sací připojení. Pokud chcete filmovat, ujistěte se, že máte bombu. Koneckonců chcete, aby vám kamera při letu na 90mph padla a praštila vás do tváře? Dobrým nápadem je také plná nádrž prémiového paliva, protože na vašem voze bude tato věc GUZZLE! MPG mohou snadno zasáhnout jednotlivé číslice .....

HLUK!!!

Důležitou součástí přípravy automobilu je pochopení, že mnoho britských tratí má přísné limity hluku, a pokud vaše vozidlo selže, hlukový test nebude na trati povolen. I když projdete statickým testem v jámách, můžete být stále „černě označeni“ a vyhodeni z trati, pokud disk během testu na okruhu selháte. Spousta skladeb vám umožní nastoupit a zvuk zkontrolovat auto, pokud si nejste jisti. Toto je nezbytná kontrola, protože pokud si objednáte traťový den a pak se vám nepodaří zvukovou kontrolu, zjistíte, že ztrácíte spoustu peněz a času. Pokud máte hlasitý systém, můžete si pořídit přepážky atd., Abyste věci zmírnili. Díváme se na vás mustangs ......  

-------------------

Helma s otevřenou tváří je v uzavřeném autě dobrá (e, g, Focus nebo Mustang Coupe).
Pomůže vám udržet chladnou hlavu a mluvit se svými cestujícími / instruktorem.
Ujistěte se, že získáte helmu s certifikací FIA, která vám bude v budoucnu sloužit, pokud se rozhodnete začít soutěžit později ...

Steeda Driving Experience Briefing - s laskavým svolením Jason Dodd Photography
Krok 2: Příprava ovladače

To je celkem jednoduché. Nezapomeňte si přinést licenci a v případě potřeby helmu. Obvykle si můžete najmout jednu na většině skladeb, pokud chcete. Pokud se obáváte o své auto, může vám pomoci Denní pojištění společností jako REIS. Nezapomeňte také nosit pohodlné prodyšné oblečení s dlouhými rukávy a kalhotami po celé délce a dobrou pohodlnou jízdní obuv. Řidičské rukavice mohou být také dobrou investicí, protože jsou levné a mohou vám poskytnout velmi bezpečnou přilnavost na volantu i při potu dlaní a bušení srdce!

Skutečným důležitým přípravkem je příliš uvolnění a zábava. Poslouchejte vaše organizátory denních jízd a maršály. Jsou tam proto, aby vám zůstali v bezpečí a bavili se.


Neexistuje žádný tlak na vás, abyste nastavili záznamy o kolech, nebo na plnou rychlost postupovali na jedno kolo. Máte celý den. Nezapomeňte také jíst a pít, zejména pít, protože to může být horko!

Skutečnou pomocí pro přípravu řidiče je instrukce. Téměř všechny dny na trase nabídnou v den půjčení instruktora a vy můžete vyzkoušet a předobjednat relaci. Je to skvělý způsob, jak se naučit trať a získat některé základní tipy. Dokonce i sledování denních pravidel může těžit z výhod, které vám pomohou ... (přiznávejte to!)
Steeda Driving Experience Mustang Kouření až _ jason Dodd Photography

Krok 3: Vypnuto Jdeme (doufejme, že není mimo trať)

Jakmile se přihlásíte a pečlivě nasloucháte bezpečnostnímu briefingu, můžete začít.

Na začátku dne se všichni zoufale snaží dostat ven, takže tam může být hodně provozu.

NIKDY zkuste začít den jako netopýr z pekla a stanovte značku všem ostatním řidičům, že jste králem silnice. Vezměte si to snadno, naučte se stopu, zatřeste s autem, podívejte se, jaká jsou jiná auta a kdo je potenciálně velmi rychlý (takže můžete sledovat zrcátka).

Měj na paměti NENÍ PRÁCE. ve Velké Británii Dny tratí NEDOVOLÍ předjíždění při brzdění (tj. do zatáčky) nebo v zatáčkách.

VŠECHNY předjíždění musí být provedeno se souhlasem na rovinách mezi rohy. Pokud je někdo rychlejší než ty. a je to velká šance, že mnozí lidé NEBUDOU bez ohledu na své auto, když vstoupíte na další rovinu, vytáhnete stranou od závodní tratě (každá trať specifikuje, na které "straně" musíte předjíždět .. takže věnujte pozornost briefingu) a naznačte jim, že mohou projít, s trochou zvedání plynového pedálu, pokud je to potřeba, protože vaše auto může být ve skutečnosti rovnější a výkonnější na rovinách.

Je to běžný problém pro výkonná auta, aby si mysleli, že „dominují“ den, protože pokaždé, když dorazí rovná, mohou zasadit plyn a vystřelit do dálky. Co si často neuvědomují, je to, že když se plazili kolem ohybů nebo brzdili 200 metry před všemi ostatními, vytvářeli za nimi konvoj velmi frustrovaných řidičů! NEBUDE TO, ŽE OSOBY!

Nechat řidiče projít kolem není žádná ostuda. I když má vaše auto 300 hp více než všichni ostatní. NENÍ PRÁCE. Zjistíte si své vlastní tempo as praxí a zkušenostmi (a instrukcemi) se dostanete rychleji a rychleji, a brzy budete možná den „dominovat“ a lapovat všechny do dohledu. Ale ať ten den dorazí přirozeně ....

Nezapomeňte také DRIVE IN SHORT STINTS! Pokud je před vámi pomalejší řidič nebo hodně dopravního neklidí a frustrujete, použijte jej jako příležitost k ochlazení / dojezdu, a poté, když budete mít před sebou pěknou mezeru, zkuste znovu "horké". tebe. Pokud máte na trati hodně provozu, pak zchladněte kolo a vraťte se do boxů na drink a vraťte se zpět do 5 - 10 minut, když doufejme, že hodně aut bude mít postaveno. Vyberte si, když opustíte pit lane, abyste měli pěkný jasný kousek stopy.

Udržujte kontrolu auta během dne. Jsou pneumatiky v pořádku? Jsou vaše brzdy v pořádku, je hladina oleje v pořádku? NEPOUŽÍVEJTE ruční brzdu, když se vracíte zpět do jímek, protože červené horké disky a ruční brzda se nemíchají a mohou poškodit vaše brzdy. Zkontrolujte také pevné utažení matic kol. Kola padající na 100mph jsou špatná.
Nebojte se požádat o radu od vašich spolucestujících a organizátorů.

Pamatujte si SpeedMatters! Ale důležitější je:

BEZPEČNOST

Motorsport je potenciálně nebezpečný. Nikdo nechce, aby to bylo, ale řízení jedné tuny + strojů vysokou rychlostí je ze své podstaty riskantní.

Organizátoři dne a maršálové jsou tu, aby vám pomohli vyhlídky a udrželi vás v bezpečí, ale je to tak VAŠE odpovědnost za sebe a své cestující.

Nehněvejte se na jiné ovladače. Prostě je nechte projít, nebo pokud vás blokují, propíchněte nebo zpomalte a nechte je dostat se z cesty. Pokud vidíte, jak se řidič chová špatně, oznamte je pořadateli nebo marshallu, protože chtějí dobrý den pro všechny. Nezkoušejte a „naučte je lekci“ na trati. Pokud je chování na trati špatné a organizátoři se s tím nezabývají, v budoucnu tento organizátor znovu nepoužívejte.

HLEDEJTE SE NA MARSHALLY. Budou mávat vlajkami a upozorní vás, pokud se něco stane na trati. Mějte o sobě rozum. Zaměřte se na trati za všech okolností. žádné hraní s fotoaparáty / stereo / atd. na stopě.

Jste-li unavení nebo žízní, zatáhněte do jám. Na koleji může být zpočátku obrovský výstřel adrenalinu, a když se to vyčerpá, může se objevit skutečná vlna vyčerpání. To může mít skutečný dopad na vaši cestu domů nebo na konec dlouhého dne, takže buďte opatrní .

Celý den budete jezdit opravdu rychle, ale pamatujte si, když opustíte stopu, kterou jste zpět ve skutečném světě. Jděte bezpečně a na rychlostní limit. To se může zdát jako pomalý pohyb po dni na trati, ale zůstaňte v bezpečí! Nemluvě o pokutách za překročení povolené rychlosti jsou špatný konec skvělého dne!

V žádném případě to není definitivní průvodce. Pokud si myslíte, že bychom měli něco přidat, přidejte své komentáře.

I když to může být na první pohled zastrašující, dny sledování by měly být zábavným a bezpečným způsobem, jak si užít auto. Důrazně je doporučujeme a zveme vás, abyste se k nám připojili v době běhu Steeda UK. Rádi bychom vás poznali!

NIKDY NEZÁVEJTE NA CESTU.

Některé obrázky s laskavým svolením Jason Dodd Photography

Zanechat komentář

Všechny komentáře jsou před zveřejněním moderovány