Vylepšení mezichladiče Ford S-Max mk2 2015+ Intercooler CP-E Mondeo

Měli jsme skvělou zpětnou vazbu od holandského zákazníka Ricarda, který s pomocí svých instalátorů ve společnosti Rica Engineering převzal Cp-E Mondeo 2.0 Ecoboost mezichladič a namontoval ho na Ricardos, který miloval S-Max mk 2 se stejným motorem.

Zamiloval se do jeho sportovního a zábavného řízení Mk1 2.0 Ecoboost faceliftoval MK1S-Max TXS a když přišla příležitost, chytil se nového modelu mk2. Ale nechal si mk1 a jeho žena teď řídí jeho první lásku! Celá rodina Fordů, kterou rádi vidíme.

Jeho n její S-Max:

Jeho a její S-Max Steeda Cp-e

Cítil však, že mk2 nemá takovou zábavu a temperamentní ovladatelnost jako mk1, a tak se pustil do práce na změně. Brzy dorazil úplný seznam vylepšení výkonu:

Vylepšené turbo využívající Garrett GTX2867R GEN2 od ATPTurbo a pro doplnění turbo aktualizace kompletní výfukový systém s vysokým průtokem 200 Cells SportCat tekoucí do 2.5" Catback systém.

Slabým místem však byl malý mezichladič Ford (běžný problém s Focus ST a RS a také Ecoboost Mustang), takže si pro 2.0 Ecoboost Mondeo vybral mezichladič CP-E, protože už předtím viděl instalaci provedenou na internetu. Mezichladiče Ford jsou na standard v pořádku tune . standardní výkon standardní použití, ale když potřebujete více, nemají co dodat.

Můžete vidět proč, když uvidíte rozdíl mezi těmito dvěma!

Pamatujte, že pokud nemůžete ochladit vzduch přeplňovaný turbodmychadlem (tj. stlačený a ohřátý) vzduch, nevyrobíte energii!

Ricardo nám také laskavě poslal instalační příručku, která ukazuje, že i vy můžete provést změnu, pokud chcete zvýšit výkon vašeho S-Max 2.0 Ecoboost mk2!

TIPY K INSTALACI (od Ricarda):

Instalace je docela jednoduchá, naštěstí pro majitele S-Max MKII.
Je to téměř stejné jako MK5 Mondeo

1. Sundání předního nárazníku bylo ve skutečnosti jednodušší než u Mondea. Můj S-Max má pouze jeden konektor na straně řidiče (levá přední strana v NL), který propojuje vše, co se nachází v předním nárazníku.CP-intercooler na S-Max mk2 - přemístění chladiče oleje

2. Vytvoření držáků chladiče oleje pro automatickou převodovku je jediná věc, která vyžaduje určitou představivost, ale ne moc. Můžete snadno vysunout držáky a umístit chladič oleje zpět na stejnou pozici před mezichladič. Rozhodli jsme se přesunout chladič oleje do horní části chladiče. K tomu jsme museli prodloužit hadice olejového chladiče. Nyní může intercooler volně dýchat a zepředu vypadá docela pěkně, posuďte sami :-)

CP-E Intercooler na S-Max mk2 - chladič oleje přemístěný nad mezichladič

3. Součástí instalace bylo odstranění systému AGS (Active Grill Shutter), ale pro Ricarda to nebyla žádná ztráta jako před instalací intercooleru. tuners ve společnosti Rica Engineering již vůz upravil tak, aby byl stále otevřený, což je změna, která podle něj značně zlepšila jízdní vlastnosti samotného vozu. Takže teď ušetřil nějakou váhu a zlepšil průtok tím, že je úplně odstranil!

Jeho zpětná vazba: 

"Intercooler funguje skvěle. Od instalace je motor ecoboost vždy připraven k pohybu! (rychle :-)
Samozřejmě je teď zima a budu muset zažít, jak to bude držet v létě, ale mám velká očekávání....“ 

Velké díky Ricardovi za to, že si udělal čas na focení a řekl nám o své instalaci a za odhodlání dostat jeho S-Max do tempa! Protože jak každý fanoušek Steedy ví... Speed Matters!

 

Zanechat komentář

Všechny komentáře jsou před zveřejněním moderovány