Peters Focus ST auto projektu mk3

Steeda Britský zákazník Peter pomalu pracuje na svém Focus mk3 ST, aby se tato základní platforma posunula za hranice skvělého „multirolového“ rodinného vozu, který Ford vytvořil. Jak můžete vidět z obrázků, Peter se mnohem více soustředí na jízdní vlastnosti vozu, nikoli na jeho vzhled, a omezil změny exteriéru pouze na některé jemné stylingové úpravy, jako jsou barevné odznaky s gelovým překrytím, některé rally pancéřové zástěry a větrné deflektory a okraj spoileru, které trochu naznačují lepší výkon. Uzávěr a měrka oleje Mountune také pomáhají naznačit skrytá vylepšení.

Pokud jde o výkonnostní stránku ST, věci se opravdu zrychlují. Počínaje na začátku indukční dráhy (což se nakonec zdá jako dobré místo pro začátek) se Peter rozhodl pro indukční sadu Mountune v kombinaci s víkem RS Airbox, aby se trochu zlepšil vzhled motorového prostoru. Veškerý ten krásný vzduch se momentálně nasává přes standardní turbo, ale Peter má v plánu to brzy upgradovat a jeho dosavadní modifikace mu pomohou se na to připravit.

Nasávaný vzduch prochází mezichladičem CP-E Delta Core, který pomáhá vypořádat se s teplotami plnicího vzduchu, které může životnost turbodmychadla vytvořit, a odpálit svou jiskru přes vylepšené iridiové zapalovací svíčky NGK pro optimální spalování a optimální výkon. Rozhodující zadní strana systému proudí výfukové plyny přímo ven přes CP-E Quickspool (ok QKSPL, aby to bylo opravdu CP-E) svodem s vysokým průtokem a pak ven do jeho dvou koncovek přes CP-E Autentite. catback systém.

Uprated recirkulační ventil Mountune pomáhá řídit tlaky bez poškození, zatímco zadní držák motoru CP-E Xflex 2. stupně pomáhá udržet motor pod kontrolou, což je notoricky známé slabé místo pro motor. Focus ST mk3, zejména vozy před faceliftem, které měly z výroby super měkké uložení motoru. U vozů s faceliftem, jako je Peters, poskytnou držáky Stage 2 největší výkon ve výkonu, zatímco vůz před faceliftem bude mít obrovské výhody i z držáku Stage 1. Díky držáku CP-E, který pomáhá udržet motor pod kontrolou, a Steeda Focus Pružina pedálu spojky také pomáhá řidiči udržet pedál spojky pod kontrolou. Plynulé a kontrolované nasazení výkonu je přece to, co k optimálnímu výkonu potřebujete, a toho nedosáhnete s motorem houpajícím se všude možně nebo klokáním auta s trhavými vstupy do pedálů.

Pro ovládání a vylepšení výkonových modů řídí ECU přístupový port Cobb s multimapami msd a nabízí výběr map s nastavením 250/280 nebo 300 s hlasitým bubláním, které přináší to nejlepší z celého výfukového systému. Mapy budou aktualizovány, jakmile bude vybráno a namontováno vylepšené turbo, ale zatím je Peter se systémem velmi spokojený. 

Požádali jsme Petra o zpětnou vazbu ohledně jeho modů a řekl:

„Zadní držák motoru zastavil pohyb motoru při řazení a přidávání plynu a výrazně pomohl wheel hop ale v kabině se mi zvýšilo nvh, které po spaní trochu utichlo....

Intercooler je úžasný, moje teplota plnicího vzduchu zůstává mezi 70 až 80 stupni i po opakovaných silných tahech, kde dříve stouply na 100 + stupňů! Bylo to trochu nešikovné, protože britský nárazový rám je mírně odlišný od americké verze, takže bylo třeba trochu upravit, ale jsem s ním opravdu spokojen.

Výfuk cp-e austinite je opravdu působivý. Špičková kvalita provedení vypadá a zní neuvěřitelně, je to docela hlasité, ale pro mě je to tak akorát. Díky tomu má auto pěkný hluboký rachot, zvláště ve spojení s hlasitým bubláním msds zní jako zvíře! Předčilo to moje očekávání, abych byl upřímný, jsem s tím opravdu spokojený a chtěl bych poděkovat Steeda za dovoz těchto dílů pro mě kvalitní služby a opravdu dobrý zákaznický servis!" 

Díky za milá slova a fotky Petře! 

Foto od našeho OEM Focus Testovací sezení mk3 s Perfect Touch Performance v Londýně. Zjistili jsme, že OEM mezichladič byl zcela nedostatečný pro náročné použití, i když je vůz zcela skladem. 

Můžete nakupovat upgrady pro své Focus ST mk3 zde: Focus ST 250 (steeda.eu.com)

Mysli SVÉ Steeda Zaslouží si vybavený Rychlý Ford nějaké uznání a vlastní místo v celovečerním automobilu? Dobře KONTAKTUJTE NÁS a pokud souhlasíme, můžeme to udělat!