Fredrikova GT350 pásová zbraň

Fredrik ze Švédska je skutečným zákazníkem společnosti Steeda v tom, že zná #SpeedMatters a že není lepší místo, aby to dokázal než na trati!

On také není žádný nováček rychlosti, a přišel k jeho velmi speciálnímu Mustangovi poté, co vlastnil Porsche 991 GT3. Mnoho lidí by se mohlo ptát proč, ale Fredrik mi to jasně řekl, když řekl:

"Pocházející z GT3 v loňském roce mohu říci, že je tak snadné, že téměř podvádí rychlou jízdu v nových Porschech “

Je to „problém“, na který si mnoho lidí, kteří jsou nadšenci, stěžuje, když mluví o moderních sportovních vozech. Ano, jsou rychlí (velmi rychlí!), Ale jsou velmi kliničtí. Mustang je úžasná platforma, kterou lze také nastavit tak, aby fungovala rychle (velmi rychle!), Ale stále nabízí to, co dnes pro nadšence dělá několik dalších. Normálně nasávaná V8, spárovaná s pohonem zadních kol as manuální převodovkou ... Klasická „formule řidiče“, kterou nyní nabízí tak málo lidí! Výborně Ford!

Je zjevné, že Fredrik má na svých vozech rád přezdívku GT, ale také miluje zapojení 3, takže pro svůj vlastní pony car si vybral nejen obyčejné GT, ale GT350.

Toto je Fordův Mustang zaměřený na tratě a vypadá úžasně:

Fredrik Steeda vybavil GT350

Když Fredrik přišel z Porsche a věděl, že bude proti mnoha jiným Porschesům a evropským rychlostním strojům, věděl, že auto potřebuje trochu honování, aby se opravdu zářilo dál na trati. Proto přišel do Steedy.

Sada našich Steeda Ultimate Performance Dual Rate Springs poskytla jádro jeho vylepšení odpružení, které doplnilo výboje Ford Magneride GT350s, opírající se o sadu našich nastavitelných ochranných tyčí a nastavitelných koncových ramen přední tyče a horních úchytů přední klenuté desky Steeda, které umožňují nastavení odklonu vhodný pro pásový vůz .. 

Přidal také několik nastavitelných zadních vyklápěcích ramen pro větší schopnost vyladit vhodné nastavení trati a namontoval několik velmi lepivých pneumatik Michelin Cup 2, které pomáhají snižovat sílu, vyřezávat rohy a maximalizovat brzdný výkon.

Pneumatiky Michelin Cup2 jsou velmi široké 305 / 30r19 vpředu a 325 / 30r19 vzadu stále na OEM kolech. Camber je vpředu -2.80 a vzadu -2.08, s oem spec toe vpředu a vzadu.

Pro další podporu výkonu brzdy přidal sadu opletených brzdových vedení Steeda, aby udržel brzdný pocit a bránil před vyblednutím brzdy ....

Fredriks GT350 s modemy Steeda

Fredrik si myslí, že jeho další tah by mohl být pro některá lehká kola a přejít na 305 pneumatik, aby se snížila rotující hmota, protože má pocit, že oems jsou těžké, takže jsme některé doporučili Velgen VF5 a nemůžu se dočkat, až je uvidím na autě!

Fredrik rád pracuje se svými vozy na trati a opravdu oceňuje přizpůsobení a zvýšení výkonu, které mohou modové dosáhnout ...

 „Uvolnil jsem jednu zadní kolejnici o jednu díru, abych se zlepšil zatáčkou. Ale opravdu se háčky dobře vyvedou z rohů. Vždy je zábavné zdůraznit majitele porsche v rozích a pak je zatlačit přímo do rohu v rohu východu. pracovat na tom s Mustangem. “

Myslím, že se všichni můžeme shodnout, že toto je práce, kterou bychom všichni rádi dělali!

Fredrik GT350 Steeda vybavený na trati

Fotografie s laskavým svolením Fredrika přes nox fotografie

Myslíte si, že váš Steeda je vybaven rychlým Fordem, který si zaslouží nějaké uznání a své vlastní auto místo?
Dobře KONTAKTUJTE NÁS a pokud souhlasíme, můžeme to udělat!

Zanechat komentář

Všechny komentáře jsou před zveřejněním moderovány