Fredrikova GT350 pásová zbraň

Fredrik ze Švédska je pravda Steeda zákazníka v tom, že zná #SpeedMatters a že není lepší místo, kde to dokázat než na trati!

On také není žádný nováček rychlosti, a přišel k jeho velmi speciálnímu Mustangovi poté, co vlastnil Porsche 991 GT3. Mnoho lidí by se mohlo ptát proč, ale Fredrik mi to jasně řekl, když řekl:

"Pocházející z GT3 v loňském roce mohu říci, že je tak snadné, že téměř podvádí rychlou jízdu v nových Porschech “

Je to „problém“, na který si mnoho lidí, kteří jsou nadšenci, stěžuje, když mluví o moderních sportovních vozech. Ano, jsou rychlí (velmi rychlí!), Ale jsou velmi kliničtí. Mustang je úžasná platforma, kterou lze také nastavit tak, aby fungovala rychle (velmi rychle!), Ale stále nabízí to, co dnes pro nadšence dělá několik dalších. Normálně nasávaná V8, spárovaná s pohonem zadních kol as manuální převodovkou ... Klasická „formule řidiče“, kterou nyní nabízí tak málo lidí! Výborně Ford!

Je zjevné, že Fredrik má na svých vozech rád přezdívku GT, ale také miluje zapojení 3, takže pro svůj vlastní pony car si vybral nejen obyčejné GT, ale GT350.

Toto je Fordova verze Mustangu zaměřená na trať a vypadá úžasně:

Protože Fredrik pocházel z Porsche a věděl, že bude bojovat s mnoha dalšími Porsche a evropskými rychlostními stroji, věděl, že auto potřebuje trochu vypilovat, aby na trati skutečně zazářilo dál. Proto přišel Steeda.

Sada našich Steeda Špičkový výkon Dual Rate Springs poskytly jádro jeho vylepšení odpružení, aby doplnily tlumiče Ford Magneride GT350, podpořené sadou našich nastavitelných oblouků a nastavitelných koncovek oblouků a Steeda horní úchyty předního odklonu umožňují nastavení odklonu vhodné pro pásový vůz. 

Přidal také několik nastavitelných zadních vyklápěcích ramen pro větší schopnost vyladit vhodné nastavení trati a namontoval několik velmi lepivých pneumatik Michelin Cup 2, které pomáhají snižovat sílu, vyřezávat rohy a maximalizovat brzdný výkon.

Pneumatiky Michelin Cup2 jsou velmi široké 305 / 30r19 vpředu a 325 / 30r19 vzadu stále na OEM kolech. Camber je vpředu -2.80 a vzadu -2.08, s oem spec toe vpředu a vzadu.

Pro další podporu brzdného výkonu přidal sadu Steeda pletená brzdová vedení pro udržení pocitu z brzdění a ochranu před slábnutím brzd....

Fredrik si myslí, že jeho další tah by mohl být pro některá lehká kola a přejít na 305 pneumatik, aby se snížila rotující hmota, protože má pocit, že oems jsou těžké, takže jsme některé doporučili Velgen VF5 a nemůžu se dočkat, až je uvidím na autě!

Fredrik rád pracuje se svými vozy na trati a opravdu oceňuje přizpůsobení a zvýšení výkonu, které mohou modové dosáhnout ...

 „Uvolnil jsem jednu zadní kolejnici o jednu díru, abych se zlepšil zatáčkou. Ale opravdu se háčky dobře vyvedou z rohů. Vždy je zábavné zdůraznit majitele porsche v rozích a pak je zatlačit přímo do rohu v rohu východu. pracovat na tom s Mustangem. “

Myslím, že se všichni můžeme shodnout, že toto je práce, kterou bychom všichni rádi dělali!

Fotografie s laskavým svolením Fredrika přes nox fotografie

Mysli SVÉ Steeda Zaslouží si vybavený Rychlý Ford nějaké uznání a vlastní místo v celovečerním automobilu?
Dobře KONTAKTUJTE NÁS a pokud souhlasíme, můžeme to udělat!